AUTOSPORT Archives — Japan's 100 Famous Races, Vol. 63: '96 Suzuka GT300km
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80 available scans from AUTOSPORT Archives — Japan's 100 Famous Races, Vol. 63: '96 Suzuka GT300km, in rtl reading order. Original scans with searchable Japanese OCR; English translation pending. Drafts have not received exhaustive image proofreading; unreadable source remains recorded in the archival data.Completeness against a physical copy and any detached inserts not included in the supplied 80-page PDF have not been independently verified. PDF metadata identifies only 'Photos' / 'JP 2'; it does not identify the scanner. Use the catalog's Jay’s Archive scan-source credit and retain printed publisher and contributor credits in the scanned closing page.
Page 53 — Japanese OCR · English pending
手権は、午前、午後も雨。前日一走行 の結果は、服部尚貴&ラルフ・ユーマー のドラプマラーレがい見せ た。小さスリク夕一1200kgと重車重 持つマが昨年の・マ24時間 レ一ス鈴鹿1000km彷させ走りを見せ。 雨の中のとはいえ、注目の存在こ変わ はい。当初、<流しマクラ一レ勢 だが、一挙にその頭角見せたのは、午前の予選 の中盤。周囲のマシが2分30秒台走のが やつとのこで服部尚貴のドライプすマシ は2分26秒511トップタイをマーした ヘビー近いウツ卜状態の、威感じ させボテンシヤルをいま見せくれのだ。 その他の注目は、排気量2.1e+夕ー 2.0e夕一減100kg軽量 化一、GT初登 NSXの速も見逃。スカは、 今回はKURER3396年モ、 のマシンの5番手を最高にその後に名を連ねるこ とになった。
Captions and page details
race report
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真眼差し話込エフク・マス坂宏エニ。カストロ一・ス一ラは2台参が、36号車ス、の37号車はモの戦る
53
し、け高いポ持 ので、多少オーパーレプさせが問題 はい、エ本のパーマス発 揮きいことに対す不満とも、スイ一スポ トの広よ走りすさ対する満足 えれる発言残しい。
噂のマ姿現した
3月末の鈴鹿サ一キは、昨年の鈴鹿1000
km以来のパ卜12気筒マ登た。 マーレFGTR。ギもめレ レーショの決定だけポシ下 かつてしまうのか?前回の1000kmのきの マGのクラス規定マンほとのは いとしても、走りにしたマシンだけに、このス 一パーウエポン対興味は尽きい。
予選はウツ。スーラも速い
2ZEXEL
3月30日。鈴鹿幕全日本GT選
実見マは介写真は
異カラ一だ。写真は表しに色 のだ。マールボロ・カーのFマシについ も言えこが、写真では赤近い朱色のべ 一ボ色見ものが、実はり ビク系光色。エ一スノ一卜は低 く湿つた音、その中はいわゆ力 つた軽快さが混在している。これだけでも、いい 音はあるが実はちよつと残念もあ。という のも、か小さ32.1×2といストク 夕一径の設定もあ、エは低中回転主 体としセツテング得のだ。
亜久里スカイは一勝演じ4位GT3002位のポ続
NISMOスは レユレーショ違反?
R33スカは、今回力のある フロントマスク登場がフロントバンパー の形状に関し基準合致しい部分判 断。この形状の使用は5月3~4日第2 戦（富士）での予与れこ。
確か他のGT500マシも、有力夕一
ま、同時車室換気エアダト関しても
レレショさいの判断が が、こちは走行性能的差異生じの はいので、96年全戦までが予期間。
一あればの足かせ(リストリクター）は大 <同じ地り立るほの低い気音 残し走り去。かし、このマクラ一レンは大 排気量はいえ、NA快奥秘 めているはず。本領発揮は実際にはこの上の回転 域上もいえるのた。しかし、れでも明かに キソーストノートは他の日本のマシンは大きく 異は事。マ一レFGTR 感じさせるものではある。
R33唯-の4WDは WISEスカ
R33のすべRWD探用
、唯-4WD探用のがWISE スカイライン。フロントも駆動の ドト設置必要エ のマウン卜位置はRWD車比較高< 。トン関は良好特性 有、重量重燃費若干悪化 デメリットもある。
午後の第2子選では、途中りのへ
レインとり、ほとんとのマシンが走行見合わ せが、午前中走行のBMB ミニー・ボシの岡本幸夫&檜井保孝組 が走行し。結果とし、服部尚貴フ ・シーマツハーのマクラーレポールポヅ
ラ服部尚青日本来、一口
走ときの常用回転数はり上の方のです ここは小さリスリク一径のサ 低い回走せければい。