AUTOSPORT No. 616 — October 1, 1992

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About this issue

172 available scans from AUTOSPORT No. 616 — October 1, 1992, in rtl reading order. Original scans with searchable Japanese OCR; English translation pending. Drafts have not received exhaustive image proofreading; unreadable source remains recorded in the archival data.This 172-page catalog PDF runs from the identified front cover to the final back-cover advertisement. Completeness against a physical copy and any omitted inserts have not been independently verified. Preserve original printed publisher, author, photographer and contributor credits; Jay’s Archive is credited as the scan source.

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Page 151 — Japanese OCR · English pending

11.

6位:二NPT-9C 7位:9620 8位:7 9位:ス 10位:ピッスパス 1位:ピッスス 12位:②一14 13位:0G 14位:D2 15位:マ-792P 16位:マ-792P 17位:レ-GTP 18位:ピイ·ス 19位:ピッ R:ース·レF:メ:カ時走行廿 夕ム:2時0分39秒300の平均:169.117夕4:P日一=分02秒067(R ():JM77日166.D.=142.Ge.プ93.PJ.--90.0.ウ-72.0. 55、eC.(L):P189D.マ-ビン-163、Fレ-142、Aパス=113.C.モガ=93T.7ダム=79e(= ユフクャラー):トタ154、ジャガー126、ッサン119、ポレ100、ボルーマツダー40ボンテイアフク 3.BRM-1():号-187、ピイッ7-167マツグ-457-ド197エラ--18

56.

ションック・スト の終わりでい返して見せたが26周 目スン石乗上げト 夕を追。彼マ危 険位置止まめ・ ・-シン呼×R-14は ートー・ワーカーちよ スと押し戻。D・ 再レ-ス帰70周マ シンストッリタイ。手痛 無得点に終わ ンーは一時的に3番手を走つ た、30周を過きところ油圧 くめビツトイ している。 トヨタをマシンはなか そし、ム・オダ-が限 2台のトヨもンペテシ ンはいところがレス終盤に つて予想しなかた事態に彼は たのである。 2度目のピツトストツプ ほとどのマシンは回目のビト ストッブを序盤のフ・コー・ シンの時に済ませてめ 手前もう1度給油行 ななかた。 70周目にフオは無事 作をス戻 て次の周にビットインしきた ジン無事に作を終え ト・ロード-スへ進入PJ はフアンジオのす後方ヘビト アウトずが、実際に ス・インしると彼はフアオ よか前方自分がる二と気

Captions and page details
1.

IMSA第10戦 IMSA第10戦术一卜ド結果

10.

7TORNO

9.

夕/位 分00秒471/2 R1分00秒354/

8.

109周

7.

周图

6.

出走:19台

5.

(PJ·ジーンズ) (77ン·M) (チップピン) (デピッド・テニン) (オスカー・ラ) (2エ7·プラパム) ツンビ・モレッテイ・ポー/ラ・) (パーカー・ジョンストンダン・マービン) (ルッジロ・メルグラテイウイン・イラー) (カロス・ボダポー・ディーバン) (スティープ・メロン/ピッロ) (ィビージン) (ツム・ダニングィム・マクダム) (チャールズ・モーガン) プライス (ピート・ホルマー) (アル・アンサー) (トムザート) (フェルン・レツ)

4.

トヨ今イーグルマーク トヨ・ーグ・マク NP-91B シポレー・スバイス 962C

3.

1位:

2.

顺位

22.

TORNO

21.

1分03秒156/5 1分03秒339/6 1分05秒555/9 NO TIME /19 1分07秒037/10

18.

104

17.

109周

16.

106.周

14.

4位:

12.

2位:

13.

3位:

28.

R1分0秒240/11

27.

98

19.

103

20.

102

24.

101

15.

5位:0

30.

⑦一卜·962Cは5位入

29.

1分10秒044/13 NO TIVE/I7 1分11秒573/15 1分00秒759/3 NO TIME / 20 1分10秒832/14 1分032654/7

25.

88周

26.

82周

23.

56周

31.

のギラを支たのであるリトル アルは初めのマンもく慣 て素晴しタを出しその能力 の確かさをあめて我に印象づけ

32.

5番手以下はNPT-Bの チッ・ロビンソンシボレ・ スのデビド・テニ ツダRX-72Pのブラ・ブ 同じビト・ホルスマーm スト・ポのオカ・ウ ジョ・ウン-そ0モ ボェが続C ・ブラハムはアクに入と こでエンジンがブロ最後尾か スタートする二ととな

33.

トヨタ対トヨタの争い

38.

70

39.

65

40.

63周

35.

NR

51.

1分02秒512/4 1分203416 分0秒227/12

42.

1分03秒781/

41.

42层

48.

34

46.

NR

36.

NR二

34.

Nカ二カル

50.

0周

49.

15.周

47.

NR

52.

トヨタ2台とジガ-の予でのタ 差は僅か0・5秒以下であ、 スは者の間にに大き スーでームメ抑え トッを守フアンオはそのま まほとん誰からのアタツクもけるこ とはかつ・-2 番手守ム・オ--が出さ れおリ彼のマシはアオの ものよ速く見が、指令忠実守 つ周回を重ね。 ジのD・ンズはスタ ン3番手のポ

53.

今年の50者A. 一J登場レ一GTP初 、予選4番手にけ

54.

BUDLIGHT

55.

②ヤガXJR14のD.ジ-ポレ-GTPA.サJ

58.

いた

57.

確にーム・オ--は存在し。 これはチーム監督のダン・ガーニー レス後に認めてことだ。しかし PJが指令を無視しのにも関 わず彼はトッブに出しまつた しも大リ-ドを持つトッ。 いたいなぜ?それは、理由! フンオがビイン周前 に誰くが晴し ラッブを完成し二と。理由2P のビトストッブの方明かに短い

60.

にリタイア メトは直後に フ・ベレツの乗44ビイツ ク・パイドが折れ めニク・ 獲得のナ・2台 エト・ GTPの台左CロビンソンP> ·

61.

JOE'S-CAMEL

59.

時間で作終二。 PJとアオの誰の目 も明白差生まま後 ムは無理Jを2番手を後せ ることをせそのまま走らせること と。でD・ンは イ2ニツ マニク・イは大 き彼をドできることが分かつ し2位フアオは ンング・トッブ確固ので きるからだ。これでトヨ夕は第7戦か 54連勝。もナ・セに続 12ウインとな。 3位にはニサのロビ 入が前の2台との間には3周の 開き。ブムブレ ・トめ に後退、-ま6位へ回復す るのがやとであた。2台のマツ

62.

G.LJOES

65.

とイベ位ゼマ

63.

テツク・チ-ムの負担は軽滅さた。 カ・ンスト/ダン マビンル勝飾 ロ・メルグテ/ウン イ-組のスパイス2に入賞。 ゼッケンの3台のビ ク・スパタイ結果3 位デ ベダ組のビイック・スパスウ 一か10周遅で入。彼に と初めの表台。

64.

メルラトの表台左か・テ ス・メグラ・ジ

69.

1992.1.October

68.

AUTOSPORT

67.

49