AUTOSPORT No. 616 — October 1, 1992

ム・マのダン・ニーはド統予定外にトツ立・ンスちのマシンも同トラブルが起こる可能性があのビトイン無線でた。実· トブの前は一切に油の必要性はまつた。彼2連勝実こだ3戦連--2ニツ確実ものとに-ニ彼にトツ座めレスはトヨの1-2体制は変わらなが、再びフンジオⅡP・ジーンズオ-ダ-と2時間が経過ツツ出さ。ツスにームメイト同士順位の入はヨ5連勝 3戦連-2ニツで飾 2戦を残Gマニクラ・タイトを初め獲得しニサンのブハムはスートか除マ中トッ守表台上彼がドイを経験のガニ-の初のGTPタル獲得を祝し。今回ジD・決勝走ず無得点ンジオがクリーンスーブで5 点加初の GTPンビオは残る 2戦で1ポイントをよもはタイトは彼の掌中に収まも同然あ。メ2台出場・スパイスが序盤そリドたのの2台もン・トブルでリタイ。勝者はニユ・オリンズと同じビイツ・チ・/・ンス組2位はム・マム・ダウニング3位は4 ル・ベツ/ンデイ・ンス粗がニ・オリンと同じ <ビック・クのー3 フニと

セッシンの終わを告グ振れのと同じ頃サツ・アナウンサ-の声が叫びに変わ。ジーがクラツュロ・ジンのマシンはガドレに突込、裏返し止ま」でジのタイト獲はなくつ。不可解二とに彼ペカ -を持てきて。壊れマンレパドクに戻るとクルはレス前だとうの片付始く。何という失望であろうか… トヨタの独走劇手ごわい相手になる可能性を一秘め-出しレスで2台のトヨタはス直後素早3手以下差ニツサンブム単独で 3番手の走し離たその後でヨスト・のオスカ・ウリマツダのブが争う。シボレGのンド日曜の朝のウム・アッブクラツシした ②ジャガーRー4イトルはもジガーからかた

は序盤ストラブルのめ姿を消しマツのホマーはシングル・ウイングによるトッスビ-ドの如でチームメにも引き離さてた見るべき戦はレ-スをすトヨタ・グル同士にしか期待できない状況だ。しかしシ・ンビオンがかかいオッを維持し P・2番手保ちーメイト守よう走。 2台ともクル・ローを同じ度設定しフ走いように、両車間隔が一定に保レス進とこがとしてフアンオがスロダウントヨタ・ームのビトが一騒がしくが、彼がビトイ給油を行うと再び元と同じうに順調に走始。トラブルは燃料のビツクッ。ガソリン残量がた時にエシンがうまく回なくるのだ。

ニツサンNPGブラバつニツサはタトル放し

NISSAN

ヨ・グマ部分ルはサド・エエはフロンいいるのが良<分か。

マRX-792PはP4位Pホマ一5位わ。

ンポレーGTPは12位金難はお今回は後のレスともしい

のリヤ・ッヤポ一体ま交換事に、素早作可能と

IMSA第1戦口一ド·X力結果

夕/位 R1分47秒913/

出走：15台

(フン・Mファンオ) (PJ·ジョーン) (ジェフ・ブラバム) プイス・プ) (ピート・ホルマー) ンビモレフテイン·） (オスカー・ララウリジョン・ウィンクー) (チャール・モーガントー・リンス) (ジム・ダウニングテム・マクダム) (アンイ・エバンスフルン・レ) (ボプ・シッダートム・ヘザート) (フランクジェリネックリングームス） (バーカー・ジョンストンダン・マービン) (ルッジエロ・グライイン・ (トム・ケンドール)

ヨ・イーグ・マクトヨ・イグ・マク PT-91C マダRX-792P マ-792P

1位：

1分51秒859/4 1分54秒241/6

1分49秒480/

2位：

4位：

3位：

5位：

メトはビツ・ツの --2-3 ニン

1455002

分55430

1分55秒788/9

2分05秒233/12 2分07秒761/14 2分06秒901/13 2分10秒134/15 2分11秒99/16 2分04秒827/10 2分05秒057/11 1分53秒243/5

ェ962C

6位：00

7位：

8位：ッG 9位：ピ 10位：ック0G 1位：ピスパス 12位：マダ・ 13位：ス 14位：バス 15位：-GTP R:ス·レドL：ルNR:カ時走行一イ：2間分16秒0407の平约時：199.49mポイト(ドラパ）:M77オ1191. =142G74=105PJ-105.076D.二55e）:P190D.マ 163.Fベレ154.Aエパス125Cモ一1141.ス98、e.(マニ7ラ）:夕(84ニ 131、ガ126ボルエ=104、ポレー103、マ-50、ポンテッ3、BRM=(）：ラ193.ビイ 187、マツダ=537-F=19.フェラーリ=18.

1992.1.October

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AUTOSPORT No. 616 — October 1, 1992

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