AUTOSPORT No. 616 — October 1, 1992

33年に彼レイら2にステ ブッブした時も一緒仕事した んすエンンがトヨタの18RG てこれは小河も私もず いぶん苦労しましたこのエンンは あくま車用のものでしたから レスにうのは最初から無理が たんで。て走らせる側としてはど うても時最高の合 マ-チの新車とBMWエン やてみいわけですよ。だ最後 は小河ンとたりでレイの社 長にですよねうこと聞てく れなきや一緒にめま、つて。彼と はそんな思い出があるんて… こ文字通り百花乱の日本 スボツ界すがその頃 は現在にまての過渡期のよう 時代した私身レシング を作ることに熱中していましから ゴをわし もやまよ。ろなが りましたけど、今思えばいい時代 たと思います。 ところが、8年くらいでしょうか 全日本F2手F3000移行 したて。安定期にはいたこ あかん日本のレス対 する興薄てたねもう いいじやないか……そんな気にすら なてたで。そな折降て に鈴木亜久里手日口 F3000の話が込 ましてねふたつ返車てけしま した82年の・マン24時間レ はマツダ717Cのスタッとして 行しまた86年のカオG 兵頭秀ニンのンニアとて参戦 していたちのでからま然し たものツに対 するれが膨らでいたでね

ビツま本 のF3000とまつたく違うです 例ば日本は子用の存在 があたりサツトのテスト デーをもとに細かい解をして スにわけてすがにしろロ パのF3000は土曜日た 一時間のブイがけ ぶつつてそのま2の子にむ スユルなだからマン ンが60170まで仕がればの字 それはものいシツクでしね 同時に同じF3000 日本とヨ-ロクパ本的に違う とがわかまた。久しぶりに応え のある仕だたこともあってホン トえね人脈 ましたしその人通しマ レンやぺネトンから誘われたこも ありました。正な話ずぶん迷い ましよ。そこ「S」返事 したらF1にいけるんですから。も 年齢的なこえ断りしまた。 まとりえずまやつきた 甲はあ300 0はキン結果を残す 前に戻りらヨパは 未だ貸しがるんてけね。 なんてもそうですけどま最初の 歩を踏み出ことから始まるんじや いてしうか。私自身自分の歩い てきたをり返つみるとこの 界に飛び込んかというものろ 方に助けられいろチンス もらつて現在に至つているわけで。 実こう田中ンと仕が てきるのも田春人監督をはじめ ム・テイワンの方えく せかくのチンスですから 杯がんばていさ談）