AUTOSPORT No. 616 — October 1, 1992

っている黒沢琢弥だっ。 今回のテストは彼にとって二度目の F1体験だが、鈴鹿サキトをF マシンで走るのは初めての経験であり 本格的な走り込みを行なたも初め てである。 「F1に乗るのは、全然問題ないし 普通に走れます。今乗ているF3 00との違いと言えば、マシの ランスが凄く良いという点でしうね。 当然のこととしてF1マシンはパワ -は有るんですけれどシ・ ンスが良いので、端なことをえば パワが有るF3という感じですよ。 F3つて割とシー・ハンス が良いんです。F3000と言うと ヤ・へビで、基本的にはあまりバ ランスが良くない。でも日本のタイヤ が凄く進歩しているからバンス 少々悪くてもコナなんかでも夕 イヤがマシン・ハランス補してく れるんです。 F-に乗た感想としては、これが Fなんだなぁっていう感じですね。 あとはエンジンが凄<早く吹け上が って、音がオクタブも2オクタ ブも高いなと思た。ら大変だ とか、凄いなという事は無いですね。 それはもう、今までずっとステッブア ッブしてきた過程で、上のクラスの シンに初めてた時と一緒ですよ。 特別に前もて心えしてビリビ しながら乗ったっていう感じじなく て、乗てみて自分なりに感覚をつか んで、無理しないで様子を見ながア クセルを踏んで行きましたら 黒沢琢弥は冷静分析しながらF ーマシンの印象をこう語る。この日 彼は1分50秒台平均で一ス周回 貴重なデータをエンニアにもす ことに終始し。タイムとて取り 立てて騒ぐほどのものではない。だが 今回の走行は、飽くまでもヤマハの