AUTOSPORT No. 893 — November 21, 2002

毎年9月なかば広アメカ西の 端に近ネバダ州ノ郊外で National Championship Air Races が行なわれてい。エレス 飛行機のレース。地上十数mから数十 までの空間形くられる仮想3次元 オルトツトップスドを 保ま90度近く機体をバン(傾け させ、数の遠心力をなら回す る。ブロペラとが空を切り裂く。 アンリミテツドいカテゴリーの 名そのまレブ・エ ロを回し推進力を得 制限なし排気量27リツタ-のV12や もっと大きな星型18気筒・55りツターの 巨大エンジンが3000馬力超え パワ-をり出し、短い排気管ら燃 焼音そのままの椎叫びが吐出さる。 こんな過激なクラスで「速い」と言われ たには、周回平均速度450m (約720/）を超えば い。内周13・307のコ-ス1分で 回てくるのだ。 スジをフルに使い ノツキング抑制のために水十メタル 混合液吸吹込む。そこれ だけのパワ-を10分以上も絞出しけ るのはエンジンにとおそろしく しい。直径10もる大きビストンが 溶け、あはシリンダ-の中ババ

ラに砕けるような激しいエンンブロ も珍しない。そんな時パロツトは 緊急事意味「メデイ」 ル、一気に上昇する。速度のエネ を高度に変えるのだ。そこから推力を 失機体旋回、下降しつつ横滑 せて進路をンウ(滑走路）合わ せとは一発勝負のンデングこ れをこともなくやってのるよう手 がいくらでもいる。いやそういうパイ ロツトでないとこのレースは飛べい。 空海軍や航空機メ--のストバロ ツ'NASAの宇宙飛行士と経 歴を持つ面々。え今年、初開催の ジトクラスを制のは、毛利さん 向井さんのミツションでスペシト ルのコマンダを務カト・ラウ ンだっ。 それにしても今年のNCAR、そも アンリミテツドクラスはのらト ブル多発。#10クリテカル・マスはテ ストンから降てきて地上滑走中に主 脚がたこまてしまい、4枚のブロ ペラがグニリと曲。7ストレ ガはクオリファイアタックの最後にエン ジンブロ。使える部品をスペアのノ」 マルエンジン移植再飛行するのに3 日を費やし1ミス・アメリカ、星 条旗カラをまとうしレスレ ンも同じにエンンローり

そんなライバルちのトラブルを横目 に、最速の機体、最高のパイロツト、 して最強のクル-の組み合わせあ 5ダゴ・レッドはクオリフアイで497 ·787mPh時速801·9mと レコドラツブを叩出し、金曜日 らのヒートレースでもー度もトツプ らずに、今年のノを制圧した。しかも 決勝当日は立っていても身体がれるほ どの強風。しダレツドをる ッ・ホルムはその風の影響をま く感じさせない。ブロペの推力で機体 を引張ド平均750 /れでパイロンを正確にトレスしたの である。もうひとり、バイロンに向か て機体をドリフトさせコーナリングし ていた名手、それは25年ぶにエアレ スに戻てきたかつてのチンビオン ダリル・グリナマイ。今年はスポ ツクラスに現れ、速さに優る機体をあつ さりねじ伏せてみせ。彼ト はまさし、クマやモーサクル を肉体の延長とし操る世界最高のド イ/ラダちと同じパフオマ ンスなのである。