AutoWorks — Porsche 911 Super Tuning (March 2005)
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122 available scans from AutoWorks — Porsche 911 Super Tuning (March 2005), in rtl reading order. Original scans with searchable Japanese OCR; English translation pending. Drafts have not received exhaustive image proofreading; unreadable source remains recorded in the archival data.Completeness against a physical copy and any omitted inserts have not been independently verified. Preserve original printed publisher, author, photographer and contributor credits; Jay’s Archive is the scan source.
Page 55 — Japanese OCR · English pending
Captions and page details
FIUNTIOV
FAOTORYOIL
夕
す
パ
1
れ
ビンを上手に制
ば
一
`
感を発揮する
この上ない
すなに るい
制御
タービンはTD0625G。ロータリーエンジンでよく使うサイズだ。 ちなみにタービン下にあるアルミのタンクはオイルのキヤッチタン ク。ポルシェではタービンがエンジンより下に来てしまうため、夕 ソクがないとエンジン始動時にタービンにオイルが溜まっていて白 煙を吐いてしまう。そのため夕ンクを作る。この大きさやオイル通 路にワンウェイバルブなどを取り付けたりとここもノウハウが
マフラーの太鼓以降は伊藤さんのワンオフ。たこ足ア メリカ製（?）でヒートエクスチェンジャーなどボロボ ロだったものを、アルミのパイピングなど作り直した。 もちろんヒーターはビンビン
ウエストゲート配管が40パイだったので50パイに制作し直
パワーを出していくとこのミッション
ェラウドを制作
クーラー
そしてシ
ン
3
ッシ
し、HKＳのウエストゲ一トを取り付けた。横に取り付けられるのはミ はブローする恐れがあるので、AＰＰオイルクーラーポンプにアールズのコア
普段見慣れたものでもTＵＮＥＤに付いていると異質。 このようにエアコンのコンプレッサーも取り付けられて いて、エアコンももちろん作動する高田ポルシェ
エン
ンジンマウントはリジトサキット 走行を行うのでリジトは必至
56
エンジン内部はノーマルとし、タービンやインタークーラー、カレ ラ用アルミインマニに。点火はRＢ26用ダイレクトイグニッション にし、デスビにはＲＢ用クランク各センサー（ナプレックで加工を 行ってくれる）をぶち込み、信号を取る。これも日産のアイドルコ ントロ一ルバルブが取り付くが、ちょっと容量が不足気味なのでト ヨタ2J系のものに交換すれば、もっと安定するはず。もちんダ イレクトイグニッションの点火系制御もレ-ＰＲ０で行っている