Drift Tengoku — February 1999
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160 available scans from Drift Tengoku — February 1999, in rtl reading order. Original scans with searchable Japanese OCR; English translation pending. Drafts have not received exhaustive image proofreading; unreadable source remains recorded in the archival data.All 160 provided PDF pages retained; completeness against a physical copy has not been independently established.
Page 138 — Japanese OCR · English pending
ン用専 用に開発 ものだ 作用角はインテ ク/エス トとも256度(11 リトで、むずか しいハルブタイミン グ整なしの、いわゆ るポン付けで下から グイグイとチカラので る最適なセツテイングに なてるのが最大の特徴。 スルドイひとならもう お気づきのことだろう。そ うズバリこのドリカムの 狙いはCTSタ-ビンを組 んだときの低中速トルクの増 強&レスンスアツブなで すねー。 底しベンテストと実走行テストで得 ドフトにドンビシな特性が、セツ うことによてだれにでも気に味えちや うてワケ ショツブレベでしか成しえ い下から上まで全城バワフルになる絶妙ツ テイングが無加工&無調整で実現しちうん だから、そりやもう画期的なんてもんじな いつて もちろんコンビタをはじめポンブ エアフロ`インジクタの容量アッブは欠か せない。でもコンビュもOM パワードは完體セツトアッデタ を書き込んだ用品があるから、これま ツトで使えは安心確実オールK いやぁこれチユニングレようて ひとはいいね。いままでエキスパ-ト連中が 四苦八苦して見つけ出した理想のセツテイン グが、ツを組み込むだけでできちやうな んてこのSタ-ビン&ドリカのコンビ はこれから大ブレイクする可能性大アリと 見たね。
Captions and page details
ス一パ一気になる
350PS对応!!
特★選
PARTS
パワフルドリチユーンに最適!
1-2
M24
A/R60
for
S14
いまやドリト界もパワ一チユ一ソは当り 前。「そろろ夕一ビソ交換でも…」ーん て考えてるひとも多いんじいでしょ か。はい、そこで注目!二ツサソ車チユ の名門ラソドTOMEI”からリリー されタ一ビンは、かりイケそうだぜ~。
TOMEI-GARRETT CTS-A04夕一ビン ￥185000
●問い合わせ：東名パワード0427-95-8411
専用カムとセツトで便えば効果絶大! TOME-パワ-ドとえば、わず知れ たニツサン車チユ一ンの第一人者。モ一ス ポツで培技をドツクし作り 上げるバ-ツの数は抜群のクオリイを持 ち信頼度も高く根強いフアンも多いよ。 そTOME-ブランドかSS14(SR20 DET）用のパワッブ-ビンツトがデ ビし。そもドリト」としてだか らこりや注目せずにはいられないぜ このタービンの特徴をザツと説明するとレ スンス優アリング仕様で容 量つこう大きめ(高回転型）。対応出力 約350とうかちうどK 2540タ-ビンを想像すといかもサ イズ的にはほぼ同等といったところだろう。 もちろんノマルエマニボルトオン装着 できるタイブでウレシイとにハイブスト 0Kの強化クチエータ-で標準装備して
る
とまあ、タ-ビン自体もそうなんだけど、そ れとともに注目してもらいたのが、同時発
その名のとおりこのタ-ビンを組んだドリ
ドリト仕様車用カシト
ガスケットどのショートバーツだけでく、れしいことに 化チユエ一タ一まで付属し。サズ的はポン付けタ ビン最大クラス、ドノーマルエンンにはチヨ大きめ、 というくらいキバがあ。その気にれば350pがえる。
面倒バグ
調整の繰り返しをするこく、ノ
マ交換するけドトにバッチリ低中速
トルクが出セッテイングにドリカム。もちろん、可変式のス
プロツトを使えば白在に出力特性を設定することできるので、と使い 方にも対応できぞ。1本3万4000円り。