Drift Tengoku — February 1999

N港ステーヅの現状は?

レベル・時間帯にあわせてふたつの特設コ一スあり!

長直結ぶ交差点のワ -がN港のメインコースここは残念 ことに、週末夜は夜間進入禁 てしまうだから走れる時間は午前0時

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2時くらから走り屋が出没し始め (早い時間帯は初心者が×イン）23時に もれば3速全開の進入番長が々 登場し、数珠ぎのバオマンス合 戦り広る。部上級者の直線を使 高速ドリは東の井埠頭に勝る とも劣らない迫力だ。 で0時以降は一斉に移動、目の ステーは10分ほ離たT字交差点。 ここは道幅が狭く進入速度も低いこと か初心者練習い 囲気んだけ、時間が過するととも に過熱。交差点全体明る、 -が集りやすいところも人気の秘密 なのかもしれない。 付近一帯がV-P力-やバニグ系の 溜まだす 風の

交差点 さんしつかイ 突いてる。

SW20車 の、こ珍 なたいこの夜 も23台は走 んじやないかなあ。

サイドがメインんだけ、ヤツらは直線から逆振りで進入す。スピド 的には2速全間ら3速に入か入ら」いう100k/h前後か。 ツ先頭切て向のはビじやないか

独自のド文化を生み出す、なにわドリ車事情

JZX100急増中!流行の最先端は「誰にも負けないカチ上げマフー」か?

以前の取材で多くみかけたルル テにメロデイブザ(ツクに入れる と音楽が流れるレねは最近じゃ少 数派で、今もつとも熱い外観ユは 自作カチ上げマフラーのようだ。 会場内をちよ見渡ば、個性豊か マラクマウウ 真を見てもえばわかると思う ツのナナメはね上げやV-Pカの> フラーとはちよちうんだな。 車種的は依然ビ/180SX が中心で1年半前にはまたく見かけ なかJX100何台走 不思議こにつ×ツア

口

「名古屋だと八チイチが多いんやけど こちは4枚らロレル・セロで すとは現場走屋の×ント チロクやシルビアNAどバワ的に 厳しそう車種も積的攻込で いたのが印象的だた。 N港カチ上げコレクション

Round Abost

SW20

AE86

高见号

中签号

RPS13

西村号

直接走り関係はいけ、大阪 はパーナ無線を積んマ が多い。「走りにいときはケ一タイ より便利だし、電波は夕ダ とはシークレットの岡田ク

「最近JZ×100が增えてまし 一レ·一乘 は一気に90飛び越ちやうんか えとはセクシンロの

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