Hyper Rev Vol. 120 — Skyline GT-R No. 6 (May 2007)
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About this issue
Hyper Rev Vol. 120 focuses on Skyline GT-R models across the BNR32, BCNR33 and BNR34 generations. It combines tuner and shop builds, RB26 engine and performance coverage, and a 2007 used-GT-R market feature with extensive engine, turbo, drivetrain, suspension, brake, aero, interior, gauge and wheel parts catalogs.
Page 105 — Japanese OCR · English pending
派手イを叩き出すイワのゼロ ヨン仕様が得意とう×ジがアト テック花塚。もち今もシッを るのはGT-Rユーザ-がもとも多いい うがそうしたオナ-が好む仕様は少しず つ変化しているとう。ここ最近定番と りつつあるのが、今回紹介するような仕 これの4台はいずれも街を中心 しも適度に速く適度に曲がり適度 に止内でエン足 レ遍手入て いエンジンは装着しタービンや 足まわとに若干の違いが見るものの 基本的には同様のコンセブトで作も のだ。キモとのはGT-R泣所で もある低中速城のトルクを確保すめ 着カムなュ-ニングを施す よりも体感効果が大きというニュだ が実原した才-もの効果（低 回転域からの圧倒的なトルク)に驚くらしい もちGT-Rではの高回転時の パワちちんと追求さ、街中で の快適性のみが追求されたという訳ではない だが、低中速よは高回転の魅力か きれてしまうほだいう。つま らに魅力的なマシンへと仕上げたい うことだ。
Captions and page details
ART TECH HANATSUKA
一トテク花塚
木填原市上厚的324-8
BNR32&BCNR333&BNR34
T325-0026
0287-62-3218http://www.at-hanatsuka.co.jp/
速いのに圧倒的にラクに走れる イマドキのストリート仕様
Photos/Makoto Inoue Text/Masamichi Okutsu
ARTTECHHANATSUKABNR32&BCNR333&BNR34SE.
APEX7-FC アルミラエター HKSバマ GREX
TRUST
7
右赤32
タービン
エクーナー
コンビュ
HKS Y力
カムクヤフト
冷系
プレー
ショツク
HKSGT2540X2 APEX-FC
中白34
タービン
左33
ビユタ
ター
APEX7-FC
HKS V力
カムシフト
ピ
白32
34二ル APEX-FC
HKS
エンジン
エリーナー
コピータ
いさかでの低装もて力度といれ下口
HKSV力
カムシャフト
右R32
サ一卜を らいストリー 仕様 作 は、OH せV 装着、夕ビ 更行 い。大幅 速（、 <
中R34
左R33
る
換装合わ、 34用ト 6速せ 。新しいバ一を 的取入 、現代相店性能 をプラスしてい。
足まわはマ2 着心地走のバが いいうのが着されいる理。 のの性能求たの もこタイプが人気だう
この34のエンジンも、乗り高、ス卜一トをメ インートに製作され。一ビンはG2540で、 カムとの合わせにより、下から上まて力強い。
現状ではマエマビカムとい う仕いが、これだけも十分力れ い。だが、これか6エンジンにも手入れる予定とか。
最近のGT-R手-の定二 一りつつあるというのがプレ 大化。特32人気高い 、車GREX キト前後に装着され。
108
4台共通 の、制御バワ-FC用い いとい点。エアフロを活か し状で制御すは、使い <パオマ 優ていため。
の326の他の3台同じ <、トリ一トのいす 考え製作さ仕 、V力も装着されい。 距離が伸びたため、34二 のエれい
る。