Hyper Rev Vol. 120 — Skyline GT-R No. 6 (May 2007)

二力-最速称号手入め全国 の有力ショッのウハウしデ で、筑波サトでのムツ敢に レンし。しかし、実際は軽量八イパワ4 Dのランエが圧倒的な強さを見せつているのも事 実。そこで状を打破すGT-Rの ニン絶対の自信と思入持ガレ伊藤 がBNR34での筑波タツク挑戦表明しのだ 車両製作序盤で「エ八デう にはずは軽足まわセツトアツブが重要 判断バンバンド、ボネツト コスト度外視でルーとビラー以外の外装バーツのほ を超軽量なド変更し1200を 目標に軽量化を進めてる一方足まわにア-ム やスビイザヤのワンオ フスシパツを積的に入 さこと強烈トシンを出。 ドカのデ以上注目の マルも明か低くおかつバヘツド方 向にオフツトエ搭載位置。低重心 &重量配分の改よ回頭性の向上を イアウト変更だがそのめにメン八-を作直しデ フオイルバンの搭載位置を変更。当然ステ やベダ類の位置もオセツトれドライバ の着座位置も後方ヘとスイドいる のンジン内部はHKS2・80キツトのス プ3を排気量大幅大。タビは TO4ZをびVカシステ追加で可変バタ イミング化実。取材行時点は70% ほどの完成度がツトツブ了ば サキツトだでなく 各地ト ドをかすはすだ。