Hyper Rev Vol. 120 — Skyline GT-R No. 6 (May 2007)
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About this issue
Hyper Rev Vol. 120 focuses on Skyline GT-R models across the BNR32, BCNR33 and BNR34 generations. It combines tuner and shop builds, RB26 engine and performance coverage, and a 2007 used-GT-R market feature with extensive engine, turbo, drivetrain, suspension, brake, aero, interior, gauge and wheel parts catalogs.
Page 27 — Japanese OCR · English pending
最近はランエボインブサのサツトタツ が印象的オン ば型ユ-ン時代かこの世界でメシを食き 古ユ-ナでも。当R32G-R ビュ-当時からの長い付き合いというわ。 Jで登場する32も長付き合いの1台オ- 新車時かずとけい車。も箱に れて飾よ付き合方とい乗るはの ト度仕様変更受、 時々の最新ユンを施さ続け車のだ この3以前は800ほど出てそだが、下か き上がトル感がしということ量を3 ッブし。が一パワ-が落ち込でから 上がてるよリングがあそだ。オ ナ-は自分がBMWのイと同じ下か ルで車体を持よう感が欲し うそこでランデユスがだのはVカムだ。だが カムでトルクアッブといよあだがの 車は0S3ツトでこV しうとしも-比がうのでめのだ うだししンス特別専用 ベルトを作つてもいこれを組むこと成功したの 「回転数が1000回転はほ効果 つVカムと3エンジンのみ合わせまに最強の トクをRBが完成しも過 ろう。G3037Sツインが生出トッブンドの バワと3力が中間の太が 共存すはエンジンのの理想 といた大げさだか?いずせよま 最新のモ-ドで生ま変わ2こうしユ ングッブ-トを繰返しのもGR長 付き合うたの方法のひとつかもし。
Captions and page details
時を経る毎に進化を重ね 常に最新の戦闘力を維持し続ける
HYPER REV
3037S3+V 下から上まで無敵パワ
2996cc
86X86
OrIginaIRUNDUCEBNR32Spc
排量
Xス
762ps
80kg-m
最高出力
最大
1.4kg/cm
HKS EVC
ースントロ
ターピン
設定
HKS F-CONV Pro
ワンオフ
コンピュータ
7クトレント
キースマニ一ドKS
RUNDUCE手（X0→-115 INFINITY100流
ワンオフ
SARD
マフラー
7ロンイ
触
RUNDUCE
HKS VCAM PrO
スロントル
サーシ・インマニ
カムシフト
OS造86
OS OS HKS.2mm 一卜·坝室加工
ピストン
コンロッ
クランクシャス
Omoga
カスケン
エンジンオイル
ヘわり
BOSCHX2
HKS
HKS TWIN POWER
プラグ
電気系
燃料
SARD1000c
RUNDUCE
SARD
レギレータ
インシェクター
ラシエクー
HKS
HKS GT TYPE3 OS ORC特 CUSCOF:1WAY.R:1.5WAY P1 RaCing RUNDUCE V F:12kg/mm.R:10kg/mm
オイルクーラ
イ
ッン
ンョソク
クラッチ
\
NISMO
CUSCO
スタピライ
スプリング
リンク
CUSCO他
F&R:RbO
一ロ一
フラシユ
中
AP（F:6oot.RG4o） YHADVAN A048 F8R:265/35-18 RAYS VOLK RACING TE37 F&R:18X10 6点式ロ一ル
タイ
水一ル
補バーツ
RECARO
VOLTEXGT
エクステリア
インデリ
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