AUTOSPORT Archives — Japan's 100 Famous Races, Vol. 63: '96 Suzuka GT300km

GTレースの未来

の年最後に消減。複数メ一力一競い合う日本

国内での短距離ツーリングカーレーは以後存在

<.欧米諸国のGT力一：レ一も似牧歌的

いゆヅントマン・レーサーの参加も多

90年代前半に一度はツカ一レス

だが一口ツパは94年、原点立返

JTCC活動失各一力一は次活動

せぬまま13年の歳月積み重ねて現在に至ってい

しかしれも年追うとにアマチユ主体か

囲気が当初あ。

ポーツ力一愛好家ちを中心GTレ

場してすでに軌道に乗つつあJGTC見据

メ一力一対決へと様相が変わつていく。卜ヨ夕随

ト（ボルシ社のレーサ兼テターでレース

BPR-GTリ一が始。ユ・

えた。こうして90年代後半、二ッサントヨタ

ホの3X一力一はJGTCでの勝利本気で目指

のトムス・チーがスーラを引さげ登場し

の95年。一方94年ル・マ24時間初挑戦

マ・クシック運ステフン・

顧客担当務）パリツ・ビ一夕後ル

卜・チ一ムが入り込む余地はほとんどつた。

すことに。そうとアマチユアやプラ

ダのNSXは、翌年·マのGT2

優勝余势JGTC参戦

（現在《FIA-GT運SRO代表）

ち、当初GT1GT2呼ば

開始。NSXがGT500複数参戦

3人のイ二シ冠したものでずれも適任者

だたことが後の活動ぶりから知れる。

ラス分けは、96年かはGT500」GT300」

に改。の詳細は本号P79（公式ロ

敢行のは97年かだ。

JTCCの影響

BPR-は97年FIA-GT選手権進

化が、案の定、エスカレートとデチユーンの

JGTCは欧米諸国はほど見

再録一ジ）参照。

JGTCが×一力一対決の場化要因に、JTCC

返して昨2010年はWTCC的T

一クシステムが組み込まれてもい。レ一ス結果

（全日本一リン力一選手権）の瞬間的栄枯盛

□モ一卜優先（GT1世界選手権、日本

TV放映。二ツサGTR含世界6

に応じ次戦でウエイト・ハンデイ課さい

うもの。ロ径の異エ・リストリクーに

力一中距離戦の時はJTC略れていが、94年

衰劇があ。93年での3クス混走A

車種4台つ各国転戦す1時間×2レ制

よてパワ一ダウ強要さ性能調整り入

から実施の一クラス統（2リツタ4ドダ

はれに面白が大昔GTレ一の主役

だつポルシエとフエラーリ不在とのは気

れれた。各車総合戦力差これによって抗

させ、競走をより激しいものにしようという発想だ。

国の名称BTCC日本はJT

限定）「ク2ツリグカ一短距離戦は発祥

なとこ。両者はロトタイカ一が主役の

LMS(・マン・シリー）の中の旧G2

以前MSA-GTにあ車種のハではく

JGTCのよ1台つ異八背負い、

CC呼ば。当時、ラス2ツ一リンカ一は

国際的広る傾向にあり、日本がグ一A敢

スで鎬を削り合つてい。

それが毎回変化していくという例は、近年ではお

え捨ス2に移行は間違つてはい

も目立·マ24時間、LMS、

FIA-GT1、DTM、WTCC、北米あはALMS

ら<日本が最初だう。ス一ツ」と言うよりシ

ョ一」「一」に近い。奇し<も、今世紀に入

い。ラス1はドイツDTM用の過激

テ・ツリグカ一だ。

グラダムに注目すのは当然のこととして、の

利いロモ一夕一、の次位置カ

てかWTCC（世界一リングカ一選手権）等

TV放映重視のロ一ト展開口

94年JTCCは卜タ/二ッサ/

ツダ、さにBMWヴオスホ（オ）

リ一、例ば今年一口ツパで始GT3

ナル・才一ナザ一が同様の手法取り入

ルフア口メ才等の外車も参戦、大いに盛上

GT4ランパ耐久やタリアの

一や国際GT才一ドイツのVLN、北米

、任意团体従来のGTAは、赤字運営

れていのは味深い

カ一対決は露骨チ一ムレイや規則解釈めく

た。盛り上がりすきたと言つてもいい。ここでのメ

の8スパカーとシリ一の動向も着

SCCAのワド・チレオ一スト

へと発展し、体制は一新され。代表者坂

打開べ<、08年株式会社GTソ

改造違反という醜態を頻発させことり

97年以て二ツンンが撒退、98年

目し精査していに違いい。

東正明が就いてい。

はトヨ夕車のみ10台弱という貧相シリ一化し

動き続ける世界のGTレ一スから目離

96全日本GT選手権一第2部門（上位6位）

一第1部門

96全日本GT選手権

96全日本GT選手権ドバ一第1部門

8

得点

⑥

20

③

15 20

①②③④

911カSR2015

マシーン

惠一

守男

新田

木

1

位ドバー

98

68

得点

⑥

20

15

⑤

20

10

④

15

3

③

20

20

②

15

①

8

20

ム・マレGTR

1

位于ーム

63

80

得点

10

⑥

⑤

2020

④

15

3

③

②

20

15

①

20

マF1GTR

マシーン

マレ1GTR

1D.ブラパムニル

位ドバ

65

20102015

911RSR

规

城一

袖山

牧口

2

50

54

12

12

15

12

20

4

8

8

3

10

TOYOTA Castl TEAM

HOSHINO RACING

NISMO

2

3

4

54

55

10 15

1s

20

8

10 20

3 8

夕・GT

正席

2R-マ八-/青

4星野一義/影山

3Eマス

53

50

1 10

2010 20

12.10.20

911RSR

BMW M3

之

木下

長坂尚樹

3

4

47

31

8

3

4

6

2

15

6

12 10

12

・モーツ

トヨームサド

5

6

47

46

8

12

6

B

12

4

15

12 6

10

スイG

二

5長谷见昌弘/田中暂

6 木亚久里/福山英朗

46

15

12

15 4

911レS

则

和男

茂木

池谷

5

12

21

6

4

10

6

2

FETRACING TEAM

TEAMTAISAN

8

7

45

38

15

3

10

20

12

15

8

GT

・ラG

7竹内浩典

8谷正/·

40

6

8

2 1212

マダRX7

一

山路

6

8

6

9

1

2

6

4

3

リット・モツ

TEAM TAKE ONE

一国光

9

10

11

27

28

27

3

1

4

12

8

2

2

12 10

12 10

夕・T

GT

二T

直度

9Aル

10W-ド一

11乾木利男/近藤

得点

?

③

④

③

②

?

96全日本GT選手権手一第2部門（上位6位）

位于一

3

2

2

3

S

12 TEAM BMB MNUUKE

13 BROS FACTORY

21

14

4

4

10

10

6

享

・GT

・スGT

12T.

13 B.ガ

65

93

20

15

20

15

20

3

10

15

20

20

910 RACING

TEAM TAISAN Jr.

1

2

ロ

14

14 TAKUMOTOR SPORT

10

10

6

10

2 2

・ラG

911GT2

修

14光贞秀俊

15松田秀士/中子

53

49

15

10

1

12

1

20

6

10

12

15

10

牧エグ

プレシグム

4

3

9

8

2

6

4

1

NSX

スイR

市

16都平健二/河合之

17高国光/土屋

47

40

8

6

8

2

12

15

12

2

12

Imu RACING TEAM

REグ

6

5

6

2

4

4

GT

911GT2

1GT2

崇一

18谷川也

19山田洋二/田峡

200.

4

4

T

911GT2

20土武士

20长板尚

3

G

11BS

23G.-二

23同本夫/保

2

300

911GT2

911GT2

哲史

/太田也

26光野太郎/严田

25山正美/立川

26田

各1-10位各車201512.10864.321の各点①3/31.25/4士6/30仙台9ド8/11富士10/6管生.10/27美

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