AUTOSPORT No. 616 — October 1, 1992

を強く受いること。高い位置にマウントされフロントウングリヤンドまで完全に覆カウリングなど、F1の最新空力トレンドを取り入れている。ハイマウントのブロントウングは地面効果が少なく同じダウンフオ-スを得にはロマウント・ウングよ抵抗が大きくなる傾向があるが、地面効果が少ないけに足回りのセツテイングが易になるというメリットがある。しかし、限ツ転戦する国内のF3000シリーではもと突詰めッテングが求められるようだ。それが、ノバ・エンジニアリングが探用しコルセアウイングであるレイナドほではないがブロントウイングを地面に近づ地面効果を高めいる。ノバ・メンテンスのロ-ラ22は第6戦と第7戦を連続して勝てるが、少らずの効果があたと考えられる。一方レドロ以上に空力を重視しマシンロマウント・フロントウイングと横置トンスミツションによるフルワイドのアンダウイングは少ない抵抗で大きダウンフオースを得るとができるだろうしかしそのためは足回りのセッテイング限られセツテング幅の狭いマシンとなる。それけに、セツテングが難、うまく決まれば非常速マシンでレイナドに乗チパは、第7戦でにポン5回も取ており、それを物語ている。 42年のF3000シリ-ズは、富士 2回、鈴鹿2回の4戦を残している。どちらも、数多走り込んでいるスだに、レイナド有利の線が濃厚である。ただ、とそれを背負てとこにロ付け込む隙闘は充分るだろう。

富士スペシヤル·エアロチューンを考察する高速一卜あ富士合わせモデF300シ。「空力の最通化」狙い、各チ一は数々の工夫を凝らしでいた。それでは、主だつたマシを紹介していこう。

POTENZA 9

2RIDGESTenE

ERLESS

ドームF103の富士用リヤウグは、トーシナ・イグ名付けれた。二れは、外力よっれとい意味は、元た形状しいい意味。写真は分プいが、下段のグ中央部分立た形状で、両端部分寝せた形状い。二は空気の流速に合わせて、幅方向に均等にダンフオーを得いものだ。下段ウイングの中央部分はボィのるので空気の流速遅、両端部分はヤ夕ヤ衝突した気流が内側に流れ込むので流速速いの。

ドムF103の富士用フロイグは、上段1枚成のリウイング合わせ、空気抵ウン小<い。管生は前幅つけられいフツプは、外部分けいる。ら、フラップ後端あリップ取外きれた。外部分けフラッは、シエ一ークへの気流をらいめオ一パーヒ一ト対策にも献している。

マロマニ金石智の2のグ翼端板は、富士用の2枚構成リヤウイグのため特製されいた。上段の前端のウイン下段のフラブ取去、れ合わせ買の前後も短いる。もうひとつ特は、端板の下端後半部分下方延長いだ。いはアンダーウイングの効果を高めニとにあるという。アンダーウイング後方の低圧分への気流のき込みが少なる効果がある思わる。

アンドリューツト

ギ・ 2/50には、レイナロントウングが取ノバが開発しル付けらたアウイングの効果を見て、うものだ。ウイングそのものはレナードのものであるが、ロ一テに取り付けるレイナードよはハマウントウイングな端板はロ-ラあ、ラツロ-のそを切しう形状だ。

TANAAE

チーバーの富士用リヤウイングも上段22枚構成、下段-枚構成の低ドツ・ブ端前後長めて短い。くみ下段のウングには間隙フッの代わリッブ加い。その幅は中央部分と両端部分ではり、中央部分の幅が広い。これを滑かな形状にる、ムのトシナ・ウングとはフルカウルのロ比べ

低ことか

グンれDロ

レナドの下段ウング

フロント

ノーズの高

ARDGESTONE

amIDGESTOnE

同じストロラ22/ 50は、リウングも。ムメイトののローテント・ツェベル-のT22/50は3枚成ンの1を去ものだが、スツトのリヤウイングは-枚成にいる。よ見ると、下段ウイングに大きなッ加い。寝せた成のウイングでリヤのダウンフオスが不足それうめろう。上ウイ立てるよが良いらしい。

ッブがめて小くなっていた。もちろさせるためである。ツグのウイングとホイルカバーによてトツブた。だ、決勝はりヤタイヤの内圧上昇のためにハンドリングがしたいうカヤレが不足し、つてタイヤの内圧を上

られる

リヤウイングとバランス

パ-は直の最高は

そのがホイル伝わ

前後も低ド

インクは

HuGESTONE

生場ノバの一セア・ウイングが、富士はフラツブが小さくなていた。ノバではフラツブのえぐを大きくフラツの面積を小している。ドーム 103のよ内例部分を切らなのはオバ-ヒトの可能性が少なかろう。ロのー・は低なので、冷却の大部分はフロトイング下面か供給るのだ。写真のよにスペの富士用イグも用意いる

生各の空力デし国光のロ-ラ2/50 富士ではオリシナルのリヤウイングを使用した。写真5る富

買板をできるだけ小きくしてそして下段ウングはフラブを取り去り長のよイングとしているルツは空力性能やエンのボテッに意的に取りんいるが出ていいのが残念なとこだ

KAWAISTEE

イングのひとつである 2枚構成の上段ウング

KAW/AISTEEL

KAWAISTEEL

を実行

AIDGESTUIE

BMDGESTONE

结果加

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1992.1.October

AUTOSPORT No. 616 — October 1, 1992

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