AUTOSPORT No. 616 — October 1, 1992

ツーリソグカ一特集

2年ス名 ·

一ト数社と共同で製作 時間耐久レスもし

3年W（世界久手)を ・ポ発 展を--ブC仕様スカイイ ターボが作た

トに活後にワクスとブラ

長谷 スカイイ・

TOMICA

AVALE DOMC RS-TURBD TOMIC

王者の帰還

70年代に吹きれオイク と排気ガス規制の嵐は世界中の高性 能車を骨抜きしていたスイ インとて例外ではな。KPG10の 後、新GTRのKPGC110は僅 か197台で生産中止を余儀れ そのレス仕様車も日の目を見と は無た。 HT・GTRとサの死 510年。サツト活スイ ラインの姿は見る者を驚かせ。 れは6代目スカインR30型の外 観残し度 れ純レシング・マシンシ ト・オーミラスカイ ン・ーは日産スパーシ 軍団の最終兵器として22年5月30日 のRRC筑波ンビオン・レース 第2戦にデビ

全日本ツンカ一ス5年 木亜久里/和田租ス 王座に和田未得点-有 めドライバ・ビオは鈴木亜久

6)

新世代のスカン群

国内パ

帰還した王者は異様姿であつたが、 やがて、真のスカイライがサ ツ卜に咆哮を轟かす時が来た。 1990年3月18日、GTR复活

LEGEND

R30~BNH32

OF

SKYLINE

54-69

・レス活躍他の 改良型はミ時レ 戦。翌33年仕様ス に作られグルブマシンスカイ ライン・ターボCが登場する。 だが、ファンが待ち望んでいたスカ イインはツ-リングカで 55年、全日本-ング-選手権の 開始と共に、R30スカイライン200 0RS夕-が登場。翌6年には鈴木 亜久里和田孝夫組がそ年に は長谷見昌弘/A·オロソ組 それれ有力外国車群を相手に戦い 堂々とチンビオンの座に輝いている 90年3月18日西日本- の開幕戦オルパンオ 0レ-スでGTR 名がサーツト活す。 スカイラインGTRの登場で星 野一義/鈴木利男組のカルソニツクG TRと長谷見昌弘/A・オロフソン組 のリーボックGRの--2ニ

99年全日本ツ-ン手は谷 ・オロフソボック・

力

BNR22

シュそれまで王座にあ ・シを周回遅れするといG Rしいデビューを以後は連戦 連勝。無敵常勝マシンの名を欲しま にしているのは、御存知の通。伝 説は継承れのであ。

映像でたどる王者の軌跡

現在発売中オ一ス·レデオ 第3弾デ才·才シ9月臨時增刊才 一トスーツ・レーシングビデオ1992グル A特集1は、92年全日本一グカ 一選手権第1戰一第4戰特集。二の中は歴代 レグ·カ、S54~KPGC10ま の貴重な映像も収録されいる。これで、ん 2980（税込）の注文は最寄 の書店まで。

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（文中敬称略）

90年3月18日、サ一GR 一のオパンオー-30レーではG TR復活见め大象前星野一義 鈴木利男組のカニ・スカンのボー ー・フィニッシユ新伝脱が始また

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