AUTOSPORT No. 616 — October 1, 1992

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About this issue

172 available scans from AUTOSPORT No. 616 — October 1, 1992, in rtl reading order. Original scans with searchable Japanese OCR; English translation pending. Drafts have not received exhaustive image proofreading; unreadable source remains recorded in the archival data.This 172-page catalog PDF runs from the identified front cover to the final back-cover advertisement. Completeness against a physical copy and any omitted inserts have not been independently verified. Preserve original printed publisher, author, photographer and contributor credits; Jay’s Archive is credited as the scan source.

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Page 87 — Japanese OCR · English pending

Captions and page details
2.

スタ一ティグ・グリッ

3.

↑

1.

Pole Position

8.

5N.マ FW4/ル/-VI0

7.

2nd

6.

R.バレ一ゼ

4.

FWB/ル/-VI0

13.

1分15秒543

5.

1分15秒476

9.

3rd

12.

4th

11.

19M.マ 192/

10.

A.セ MP4-7A/2

18.

1分18秒524

16.

1分16秒267

14.

5th

17.

6th

21.

20M.ブ

15.

2G.ベガ一 P4-7A/12

22.

B192/

20.

1分17秒277

23.

1分18秒148

28.

8th

29.

25T.一ツェ

27.

M.

19.

7th

30.

S37//-V10

25.

1分18秒604

24.

FA13/限

36.

1分18秒618

34.

10th

32.

27J.アレ

31.

9th

40.

F2A/V2

35.

281.カ

39.

1分18秒665

33.

FA/V2

41.

1分18秒765

42.

12th

38.

11th

37.

26E.

46.

15G.タルイ

47.

ドルG/ドHBV8

44.

IJS3//-V18

45.

1分1秒902

48.

1分19秒123

53.

14th

50.

12J.八一バ一

43.

13th

54.

10绵木要久里

51.

1分19秒143

49.

107/-B-V8

55.

以外チャンスがいのは分てい 2番手につけることができレス前 半は限界走れでパレ ぜについて行ないのは百も承知だ たので、じと我慢して何かが起る のを待つしかかたとセはレ ス後にていが、彼はまも好運 をつかんだのである。 30秒もの余裕のリ-ドを保 パトレゼ、突然コ上土 こ足をすわれスン一瞬に トッの座から滑り落ちてしまた のだ。彼のウリアムズは縁石に乗り 上げストツ何と脱出しうと アクセル・ベダルを踏んでも後輪が虚 し空転るだ。そも最終 的には・寄 押しとツ取戻し

61.

1分19秒200

52.

ッFA13/無限木1

56.

15th

57.

29B.ガショー

60.

11M.八ッネ

59.

16th

58.

ヴ2/V2

67.

1分19秒587

65.

タ107/HB-V8

63.

1分19秒365

62.

17th

66.

18th

70.

14E.・デ・ポレ ドルG/V

64.

17P.ベ マG11/1

71.

1分19秒776

69.

1分19秒626

68.

19th

78.

30片山右京

76.

20th

75.

A.・チェザス

72.

20/V10

84.

1分19秒90

73.

1分19秒857

80.

21st

79.

レスに復帰でき。しかし、その時 にはすでに7番手まで後退していた その後15周の間レスを いたが、残り2周にたとこでエ ンジンがブロしてしまた。 トレゼは朝のウオミン ブ中エンジンにパンがこ を感あま満足でき状では かそのめレ-ス前にして エンジンをエツクのス タト後、20周ほでエンジン が始め最後まも ないと感じて」とうず してもスピン勝利のンスを自 らつぶしてしまた 波乱万丈の3番手争い パトレ脱落セトツ

82.

22nd

83.

30.グルヤー 2/

81.

33M. 192/2

89.

1分20秒063

86.

1分20秒023

85.

23rd

88.

24th

93.

32S.モデナ

87.

16K.ベンドリガー

94.

/ヤ2

92.

1分20秒315

91.

マCG11B/V10

95.

1分20秒707

98.

26th

96.

8D.ヒル ムT0/

90.

25th

100.

22P.マルティ

99.

MS12/V2

97.

1分20秒781

101.

1分20秒988

102.

立つと、彼はそのリ-ドを限 広げる時期が来と判断し前開 で突走マンセとの差きる 限り広、無線でチ-ム選手権の状 況がどうなているのかを問い合わせ たとはる。彼は ラッマンセとの差を6 7秒に広ることができ。そし 終盤マ追付いき もマンセはイトル逃すう 愚追し仕掛こ ろうという読みが。 マンセルの後方ではベルガがミ ・シマ(ベネト・ フオードB92)とマテン・ブ ランドベネトン・ードB 92)を相手トルを広げ見 応のレス展開し ミカ・ハツネン(ロース・ フード107)も晴らしドイ ビングでレース中盤にはその直後につ マツドの 三つ巴戦の中、再びその後下 がるまで10周に渡てベネトン2台の 間につはい。そしてベルガ 二の3台か3番手守の必 死のドライビングつづけ

103.

HUNGARIAN GRAND PRIX

104.

85AUTOSPORT

105.

1992.1.October