AUTOSPORT No. 893 — November 21, 2002
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71 available scans from AUTOSPORT No. 893 — November 21, 2002, in rtl reading order. Original scans with searchable Japanese OCR; English translation pending. Drafts have not received exhaustive image proofreading; unreadable source remains recorded in the archival data.Completeness against a physical copy and any omitted inserts have not been independently verified. Preserve original printed publisher, author, photographer and contributor credits; Jay’s Archive is the scan source.
Page 25 — Japanese OCR · English pending
は、現場の関係者も同じだようだ。 「予選の周回数削減は良いアイデア。時 間で走行ドを切走 せるスがだらだししま うので、予選回アタツクはいいと思う という意見や「スが混むので時間 を減すよ周回数を制限い いという意見があた。 予選ついては我メデアも反省す べき点が大きいかレ取材始 ばかの私にとあるレシンド イは言ものだ「レスを見る なら予選日。 100%超え走 予選日で、決勝90%でしか走ない らこの予選のおもしをどうすれ ばフンに伝えられるのか我々も頭を 絞ワザをかねばなない ス散水という思切た提 ついても、正面から意見が返て。 「ドライバ-の腕を見せ機会にはな という意見もあば「ぶつかるのを楽し むという意味で、おもしがはじか もしなが、ドライ-とは危険 なのでヤだという意見もあた 非常かさのは確にマ
[マシンの空力特性]シ一開幕までにレ一ス状態を想定した実験·ス卜を行ない、追い抜きの可能性を確認る。 ハイダウンフオ一ス、ロ一ダウフオ一スのちらが追いきに果的か分からいのであれば、実に試し確認べ。 [イヤの仕様] ワメイク供給メ一カ一.レ一ス持ないタイヤの入不可能らば、逆にリップレベの低いタイヤの採用をする [レ一ス中の給油]ドラバ一の安全性を考元、レ一ス中の給油は行わい方向で再度検討を希望す ドライバ一や関係者の安全に関わこだけに、もつ議論を重ほしい。従来の夕イヤ交換のように必然性のいものにだけはけほしい。 タスヅユ予クの回制限する 現状の台数では行時間多い。周数減、まは時間に密度のいスユ一必要 [2匕一卜制の導入] レ一スにバエ一つける意味でストレ一2回行。主催一ト用されば、すにでもでけ前向き希望る [F1·JGTCの差别化] 全日本G手権の車雨が争よ、ラップイの上けい。さ含め、F二ツポ独自のテイ一を確立る必要があ
Captions and page details
給油関は肯定的意見聞 なかニツンをドバ レス位置つなば給油や タイヤ交換はやめるべきだという指摘 があこれは「F1こそがFニツ ポの理想とする発想に対す問いか けである。 ま、実務的な部分では我々提案で も指摘しよう「現状のン容量 (127）では給油時間は5秒前後で 今のイヤ交換と同じ意味がい ンクを小さしビツト停時間 くするべき」とする意見や「ン容量 に対する不正をうやてエツクする のか?ドイバズレスだ 給油やヤ交換はめ、2制 にするべきとす意見があ。 確か、全日本GT選手権もンク 容量燃料流速関疑惑浮 は消え 当然Fニツンも実際不正行 なわれるかうかは別してこの種の 問題は必ず取沙汰るこに ドラバ-からは切実な問題提起が
反対意見
賛成意見
前号の給油への提対すると× 提案内容
容量不正 どうやてチェフクるの か?ドライパーズレース のだから油ヤ 换め。拾油 は2ヒート制にべき。 ドイパーの安全性を考え
现状の容量（12 72）油時間5 秒前後今のヤ 換と同じで意味がない タンを小さくして ピト停止時間長
燃料ク 小さす
ていない。
V
拾油は特安全性心配る声された。レ一ス中給油のの 油油時間物理的 よにして、落ち着いてできるうにるどの意見も。また、燃料夕への 不正をのうべも間題点げられた。油八を入する という提案もあつた。
M.Hirato
行なわ「ドライの安全性がまつ 考えれなと言のだ 車両と、万が一油口燃料が こぼき直接コクビツト流込 む可能性があるかだ。これも「F は大丈夫だらと片つ良問題か どうか。 確給油関装備無駄 るが、レス中給油規定の見送は「余 計金ドレス化 するつもがあなば単純に実施 しなればいいだで、すぐでも決断 できる名案である。少なくとも私は 油規定は見送るべきはなかと改て 提案してお 予選·ム その他の提案について 公式予選はミユレス の醍醐味のひとつる。だが、土曜日 かキツトの現場で予選を観戦す のはごく一部のフアンだけデア も予選は添え物と扱いがち。 しかし公式予選を本来の形でもと見 応えのあるものにしたい。こうし思
の動直接左右夕関は化望声高いだ
ワメイク供給である現状を考えれは、八一ドタヤの方が現実的の意見も。
H.Kamio
E
COSTLO
メ一一間の激い争夕が年1秒程度上続GTマ鈴鹿 のF二ッポンマシンのタム差は15秒程度だが、富士は10秒切いる
前号の提案に対する意見と新たな提案 提案内容 <じ引きグッド リバ一スリッド
を不安定そマント ロルるワが浮上が見え スのおもしみは増すだろうだが国 内トツプミラう立を考え たとき全体の速さを引き下げ形 もしを増やしもフアンは喜ば いのではないかという意見であ。 車両メ-間ヤメ一間で 競争が行GTは年 ップイムが向上しいる。 今何演出加えFニツポン のップが低下しJGC に追抜かれてしまに必ず しもッイムがレスのおもし さはないが、果しそれで国内ト ツミユがか 確かにもともな意見である。 我々は、提案を通「議論は可能で あると感じ。今回意見 まとめ提案を練直してさら各方面 に問いかけてみるつもでいる。
反对意见
ゲーム性が強すぎる。
危険つるの楽しいう意味ではあるのもし いが……。ドライバーとしではイヤだ。
散水
参加者から出され新提索 タイヤ・エンンの数メーカの入を促。タイヤやエンジン争を入する 追いきが可能かかをテストする。モの場合テスト方針を明示しほしい 油合、給油量規、燃料夕の容量密 給油八ンの入。勝チ一は次回給量規れる 入場料タダもしは格安すレ一開催数す
測定する負担す。
回の聞き込みを通じて、新たに作成·修正した提案
レ距離走れいほのハイグリツブイヤの導入を望む
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緊急提案2003ボンは