AUTOSPORT No. 893 — November 21, 2002

三つ巴のタイトル争いGT300クラス においてはその様相がかな強くてい 。実際の可能性は目下4位の-ム 6位のチ-ムにも残されているが、上位の3 台揃崩は考え難く大逆転 げるには勝が必要だ。しもこの場 んではウエイトハンデに苦しんでいなチ ムが優勝を飾ると考えれるだけに、確率は ぐと下がってしまうからだ それにしてもタイトル争がここまで盛 上がるとは予想だなかウエト 加算さ続も手堅-ス運 ンキングのトッを死守していユニシア ジクスシルビアの山野哲也/柳田真孝組 が、前戦M-NEまエト ルでリタイアレトッブから陥落 クラス上限0ものウエイトを積まされて は優勝な望むべもなかがそ も彼らが1ポイントでも多積重ねよと していたは明かだ。ししこの週末は とくツキ見離。せも の救いはレスはまだ-戦残さいと いうことだしウエイトハンデはの ま。前回も実相当だ、 限ということ0たわで実質10 減ても変わらないというわけだ 一方そのユニずポ でかわし今季初てランキングツ 躍り出たのがVemacR&Dダンロッブ 320Rの柴原眞介/密山样吾組だ。彼も とても勝つでいとは思えない。エイト が上限だ上、性能調整し5 追加をじれてだおそ3 位あに入れれば充分、その結果とし ニアとの差を縮めれればいいぐいに考 えていたことだろうなのにトツが相次 いでトラブルで戦列を離れ、望外の優勝とい う結果が転が込んでき それはそれしいはずだが、特認車両な ではの定めなのだろうVemaに3度 目の性能調整が課せられることが決定し 柴原わくすされいるスト

クタをさらに小さくするとチンが 割れ可能性があるめ前回引き続 50の追加に応じざるを得なかようだ。 もウエイトンデも引続き0 なばないのでデビユ-に比べ、 なと180も重くなことにな鈴 鹿一000m圧勝でemacが鈴鹿 得意としているは明かだがこ」 ウエイトではもう勝ちな狙うべもい。 あとはM-NE同様トブ走 切り、他車の脱落を待ちつつできるだけ ライバルの前にいられるかがポイントになる 対照的ARAMR-S 新田守男/高木真一組は少らず優勝の 可能性が残さているとのも前回の 5位でウエイトが10減され、50に たからだそのランキングそと 落ちたもののトッとの差は11ポイントか ら4ポイントに。彼にとはかえて 都合のい開おさまることに トッの原が最も恐れいるのが、この 新田/高木ウエイトさ僕 知てま50まだまだ (笑)。だからアペツクスが3のなかで は一番有利でるのは事実ですがか いて、せかトツブ立たんだから このまま逃け切るつもりですよと柴原。 こうなったら、絶対に獲ってゃる!鈴鹿 MR-S得意-ス勝ち決 りなんでしう他がうでもとるのは 新田。実際は予選やレ-ス中ベイ ムの兼ね合いもあるものの限りなくそのと おなのは言うまでもない。そし山野は 「トツプを明渡しのは悔しい、諦める つもりは全くないむしろ逆転でチンビオ ンという方がカツコいいでしと さに偶然のチンピオン候補3台は それぞれ違イヤを履いてるユニ はヨコハマemacはダンロッ、し アペックスはBグッドリッチ各メ-カ とも、鈴鹿ではいつも以上に気合いの入 スペシルを投入してくだう