AUTOSPORT No. 893 — November 21, 2002
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71 available scans from AUTOSPORT No. 893 — November 21, 2002, in rtl reading order. Original scans with searchable Japanese OCR; English translation pending. Drafts have not received exhaustive image proofreading; unreadable source remains recorded in the archival data.Completeness against a physical copy and any omitted inserts have not been independently verified. Preserve original printed publisher, author, photographer and contributor credits; Jay’s Archive is the scan source.
Page 8 — Japanese OCR · English pending
に間に合わせという。残は-ン中の デリハリ-なりそうだが、4台が加わで もクラスに華やかさが増すというものスカイ ラインボルシエは、日本のレスでは古くから の伝統、因縁の対決-今から対決が楽しだ。 だ、3・6のNHン積、も 2WDであることから一発の速さではボルシエ 明かに分が悪い。その一方で燃費や耐久性に れするのは、他のレスでも実証済だから 最終的な決勝結果では互角にるとが現時 点での予想である。まスパ-耐久に予想な ど、なかなか当てはまるものではないから、逆に スカイインを驚する可能性も考えれない けではない。 改革案その2!スパ-ンパクトクスな る1・5以下の車両よって争わるクス の新が、あと一歩で正式に発表できる段階まで にな。対象とるはマ-チヴイフ イトやデミオなど。こういった価も手頃で、 パツの消耗も少ないクルマで出場できるように なれば、門戸は今まで以上に広げられるのではな いだろうか。 ま、せのバエの豊富さを生 べよ多のクルマが勝るよう、排気量の 括りを変更し、性能調整として最低重量の見 直しがられる予定だ。何せ「何が起こるか分か らないのがスバ-耐久の魅力それが今まで 以上に増すのは間違いい
Captions and page details
に
か見の
S専用定GT3ス。エは写 真のカツプカーわらいが、ドアウインドウはノーマル 品使用。ホールンーロックでは5穴
神
崩れ
クリーン
OO
3
CAR-O
近
ADVAN
ENDLESS
D
IDoG
水平对向6気筒
PORSCHE11GT3CubSrtaneeroupVrsion エヅ種類
3598cc
287kW（392ps）/7300rpm 390Nm（39.8kgm）/6300rpm マクファーソスッ マルチリソク
総排気量
最高出力
最大卜 （前） （後） ス 車雨最低重量 イヤ(前） ヤ後
1260kg
6速
225/40ZR18 285/30ZR18
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