AutoWorks — Porsche 911 Super Tuning (March 2005)
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122 available scans from AutoWorks — Porsche 911 Super Tuning (March 2005), in rtl reading order. Original scans with searchable Japanese OCR; English translation pending. Drafts have not received exhaustive image proofreading; unreadable source remains recorded in the archival data.Completeness against a physical copy and any omitted inserts have not been independently verified. Preserve original printed publisher, author, photographer and contributor credits; Jay’s Archive is the scan source.
Page 107 — Japanese OCR · English pending
Captions and page details
集合部分の製作法は職人技
中
↑→パイプの集合部分はタコ足製作でー番、技を要するところだ。バンドソーを使つ て斜切りにしていき、各気筒のパイプと組み合わせていく。
集合部は溶接棒も届きにくく、職人技の見せ所。裏から溶接する箇所もある。
←この集合部の溶接をしっかりさせないとヒビ割れの原因になったりするのだ。
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ワンオフならではの特別さ タコ足とマフラーはエンジンフィ 1ルの向上など重要なチユニング パツの一つであることは確かだが、 ポルシェの場合はバンパー下に位置 し目に付きやすいパツでもある から見た目にも拘りたくなってくる。 そんな要望に応えてくれるのもワン オフ製作ならではだ。例えば、車体 後ろから見た時にわざと夕コ足が目 立つような形状にしたり、逆に、隠 したり、と装着するバンパの形状 に合わせた取り回しを考慮して製作 することも可能なのだこれはツル シのパツには無い特別さといえる。