AutoWorks — Porsche 911 Super Tuning (March 2005)
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122 available scans from AutoWorks — Porsche 911 Super Tuning (March 2005), in rtl reading order. Original scans with searchable Japanese OCR; English translation pending. Drafts have not received exhaustive image proofreading; unreadable source remains recorded in the archival data.Completeness against a physical copy and any omitted inserts have not been independently verified. Preserve original printed publisher, author, photographer and contributor credits; Jay’s Archive is the scan source.
Page 7 — Japanese OCR · English pending
Captions and page details
エンジンは382プロモデツトチユン。今回はヘッド周りのチユニン グでビッグバルブ化が主な内容。これでGT3Rに勝てるほど速くな
`
ハチロク時代から中井クンはキャブが好きだ。 そこで燃料供給にはキャブを使っている。 現在のコーラルレッド仕様では 3.8セエンジンビッグバルブ 化して戦闘力が上がり、GT3 Rと戦える930になった。でも、 楽しく走れるのが一番いう基 本はそのまま今でも貫いている。
目標は現行と対等に戦え
目はルシ対等にえと
→←排気量アップにともないタコ 足やマフラなどもサイズ変更製 作はトタルだ。
→シビアな走りをするからエンジン マウントは金属製のリジッドに変更。
↓オリーブ時代と比べるとフエンダーは５cm広がっている。一般的な比較をすれば、ターボルクより左右で1cmもフェ ソダーが張り出している。このような足回りのボリュームアップにバランスさせ、リアウィングも大きくした。
→ホイルはブロンバツハフロント10・5J／リア13Jの18インチトレ ッドが広がた分はオフセツトで調整し、リアのオフセツトはマイナス2。 ここに6mのスペサを入れてツライチにする詳しくは次ペジで紹介。
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