AutoWorks — Porsche 911 Super Tuning (March 2005)
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122 available scans from AutoWorks — Porsche 911 Super Tuning (March 2005), in rtl reading order. Original scans with searchable Japanese OCR; English translation pending. Drafts have not received exhaustive image proofreading; unreadable source remains recorded in the archival data.Completeness against a physical copy and any omitted inserts have not been independently verified. Preserve original printed publisher, author, photographer and contributor credits; Jay’s Archive is the scan source.
Page 71 — Japanese OCR · English pending
Aのカレラに乗り始めたという泉さん。だが、 数々のチユーンドに乗り慣れてきた身にとっ てはパワ一感に次第に物足りなくなってきて しまう。それでターボ化するに至り、結果的 には480馬力、トルク60キロを出す町中から サーキットまで快速なカレラ改ターボに仕上 げた。ターボ化に伴って必要な補機類には国 産パーツを使い、現車合わせで加工装着。そ の他、ＲＢ26のAAＣバルブを流用し、Ｖプ ロで細かくセッティングをとることでエアコ ンなど快適装備満載のチューンドでもアイド リングをノーマル車のように安定させている。 いわば、ノーマルの良いところをそのままに パワーを上げていったような乗り味を実現さ せているのだ。耐久性も折り紙付きで、製作 から4年ほど経つ現在も快調そのものという シッカリと作られたチューンドポルシェだ。
Captions and page details
HKBELECTAONCS TECHNOLOGY AICIRONIC VALVE CONIROLLER
TUNING
SUPER
PORSCHE 993Carrera
3.6turbo
卓志
own
こちらは室内のセンターコンソール部に設置したEVCⅢ。この993カレラ は補機類に国産パ一ツを多用して快速な車に仕上げている。
後付けのオバフエンダに収ま るホイルはブロンバッハ8J/10J°
→バネはアイバツ八8k／gk°ダ ンパはJRZスタビは33RS用。
ステアリングはMOMO、シートは革張りのレカロ LX、追加メーターはニスモのデユアル、シートの下 には制御C/PのFコンVプロを置いている。
国産パーツを多用しターボ化する
当初は気持ちの良い吹け上がりを求めてN
ターボ化によって増えたパワーを受けと めるため装着したオーバーフェンダー。