AutoWorks — Porsche 911 Super Tuning (March 2005)
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122 available scans from AutoWorks — Porsche 911 Super Tuning (March 2005), in rtl reading order. Original scans with searchable Japanese OCR; English translation pending. Drafts have not received exhaustive image proofreading; unreadable source remains recorded in the archival data.Completeness against a physical copy and any omitted inserts have not been independently verified. Preserve original printed publisher, author, photographer and contributor credits; Jay’s Archive is the scan source.
Page 9 — Japanese OCR · English pending
Captions and page details
中井930の下回りをチェック
つ離状態 右の写真はそれを別な角度から見たモノ。
有離分イだ式
中井ポルシエの外観や室内、エンジンル ムなどは写真でよく見掛けるが、ボデ イの下回りや足のア－ム類などを見たこ とがある人はあまりいないはずだ。そ で、このページでは中井ポルシエの下回 りや足回りなどを重点的に見ていこう。 キャンバ一をどうやつて付けているのか そんな秘密も分かってくるはずだ。
そキりでとィ中
→←一番上の写真はリアのトション
イール側のアムで
右離分体! れに側た式
クガ付いていて
H
リアは60mスペーサーを使う
まずはリアから中井ポルシエ の足回りをチエツクする30は トーションバー式のサスペンシ ヨン構造だからバネレトを上 げるような場合にはコイルオ バーに変更するのが一般的だ。 中井クンもそういうやり方をし ている。また、トションバ 式のポルシエはかなり古いため、 トーションバのホイル側の 支点などが腐りやすく、中井ポ ルシエではアムごと支点を剛 性の高いピロボル式のものに 変更している。 さて、車幅が広がった中井ポ ルシェはホイルオフセツトと スペサを使ってツライチに
どる
-
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→これがホイル側のアム。右は支 点を拡大したところで、ピロボル化さ れているのが分かる古いポルシェでは ここが腐りやすいため、新しくしている。
左上のドライブシャフトの根元がデフ、その右側がミッシ ョソで左側がエンジン。縦置きだからエンジンが最後端。
しているが、その時に使うスペ 「サは特注の60。写真から も分かるように非常に厚い。使 うホイ-ルによって多少の違い が出る場合もあるが、目安とし ては12Jならマイナス32のオフ セット、13Jならマイナス19を 選んで特注スペーサと組み合 わせれば、ほぼツライチだ。 60スペーサでトレツドを 広げたらドライブシヤフトが折 れそうだし、パワも食われそ うな気がするかもしれないが、 そうならないのがポルシエア ウトバーンを20キロで巡航でき る強度を持っているから、中井 流のスタイルが可能になるのだ。
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