Drift Tengoku — February 1999
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160 available scans from Drift Tengoku — February 1999, in rtl reading order. Original scans with searchable Japanese OCR; English translation pending. Drafts have not received exhaustive image proofreading; unreadable source remains recorded in the archival data.All 160 provided PDF pages retained; completeness against a physical copy has not been independently established.
Page 36 — Japanese OCR · English pending
Captions and page details
自分専用SPL ンピ ができるまで
…………………………
か
①依頼ッの決定 打合せ 自分のクマを得意 としているか 店員の対応は優しい ・質問やリクエストに 答えてくれるか 価格設定は納得でき るか
…
②現車の確認 →故障箇所の修理 燃料系点火系の消 ツはできば リフレシしたい パイピングレイアウ 卜変更バツ追加 は同時にしておくと ベター 不満点ば 相談してく
……………………
③セツテイング作業 ン中の故 障の際の責 任問題は前もて決 めておこう ・普段ういたり 方をしてか 伝えておこう
………
④デ-决定→納車 ・ユのド イスは忘れ できるだけ多くの友 ダに自慢しよう
ますはクルマ現状を
データの書き換えは
セツティソグは実走行?
理解してもう
どういつた流れで行われのか?
orシヤツダイナモ?
根本的エソヅソ不調は意外な原因が…
トラブルがあれば事前の対策が必要
安心度
セツティソグ機器が充実しば
肝心のは全開で
テストするかどうだつ!
現車合わせは基本的現状ス状イ 合わせる作。そうはいつても故障や えていてはセツテイグどころの話じやい。この たりの対はもちろんのこと、ついでにやつておくべ ピレ変更や補機 )があばドパえ ばあとあと後悔しない。
まは基本仕様别の口交換し、実のエ ショに合わせ。マも AF(空燃比)計を接続、計測結果をデ一夕ロ (A/F計同様NEKOポレ一製)記録。 はあとエアロ電圧、ノツグ、点火時期 もに検め、力だけにい細御 可能にのだ。
実走行には ちうけ、エを全も しいで現車合わせ語るシには 注意。オ は計器積んの、社長自秘密の 一全開走行刑(?)に処され。 はそのまま首都高をググと…。
このクルマはオナ -DIY取付 タ一ビ交換仕様。 ブーストントロ をひねつ トあらい し、ちとも いと相談にきた
客。一夕一文換 れ困ったこ出所不明のもい物。
目视点始 点火期 確認 夕書き換る 前にやことはいつ ばいある。メンテナ スもしいでク マが調子悪いのは
A/F(空燃比)は… プでいうこジ ットッテイグ同じ “(Fuel)空 気(Air)の混ざ割合”。 よ燃料薄 いとか表現するでしよ。
平地急
勾配
一
涉滞走行
54速全開
ンビユ一のせだ思わいに。状態 よては修理代がプラスされとも。
いゆるレ数値置き換えもの。高精度サ 一般化しこで、從来力ンや排気温度以上に正確工 ンの把握。写 つのモNEレA/F。
われる。
つび
配管内压力查 結果、夕 ーの配管工 漏ているこが 判明。 じ平在人け トを ダダ漏状。
にはいいテス方法だけど、これ村 んのやり方だ。つは一夕検証、書き えがら、1日に何回もこれが操り返れる。
要領さえつば、 書き換 でもできる。大切の 速<壊いセ イチ 一一が持ついるか うか。いまま の経験基現車の
何度
夕書き换
納
得ができる
じ、夕一ビ交換もムダつもんだ。同じパタ一ンで、 前置一一一は、配管溶接所 ヒビ注意。
結果
、晴て
3
**……*
タの理想値を合わせにイい く。ひとこと書き換えとはいつても、たつぶり走つ てじつ時間をけ解析しくては完成しいだ。
…**
ROM
そのデータ
燒付。自分専用SPL一
生だ。
いでしょ!? 点火時期 ても最初の状態が狂ていれ ばビ でーを書換えて理想 どおりいきつこない現車 わンはコンビ ユタ-で調子をよする といた考えかではなく あくでも組み合わせ ツの能力を100%発揮せ めの作業と考えうが よさそうだね。 それとよく「ドリトす るんで中速重視のセツテイン グみいな話があるけ きちツテ 全域で 子いいはず。高回転指向とか 低中速重視 やタビンなエンジン特性
MESSAGE
FROM TUNER
ヤシオフクリー岡村さん
ピユ一夕一はパ一じやく、だ考えで、ウチではコピユ 一夕一代もツグ代も料金は同じで。と<に二ツ車場合は 夕がつるし、もも走の大好きつてこもあつ料金より安い のかもしませんね。基本的にA/F自分の経験上理想値に合わせ イグメイにりまが、でき一夕つ台1台別物んですよ ね。端な話、エリ一ナ一マフラ一の組み合わせや性能差を考 何10通りもあじやいでか。
トほ地しすの
やて車お夕差同れ薬な
の問題であて、それ制御 するコンピュータではない と思ていい。常にドリト していワじだか (高速道路だ走し平 地も急坂も) ほど端ングはス トリ-ト仕様なあえい ちび説教さ話に ちだて 薬局でてるのと医者く れるのじ効きがちがうんだ なつてx-ジでしよ。 同じカも体質や症状 差万別だもン タュンもようレと おじそう考え現 車合わせは高いか×こ 考えも少しは変じ やない?
サドスリッレツグ
体験者は語る
岩田ク
ピユタだのチのに 高ぎよ、て思つが、 実の作業見らこれ逆に安いの かも実感ちいまた。れ もら心配 無用思存分走れま。
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