Drift Tengoku — February 1999
An archive project by Flock MFGNew issue alerts →
About this issue
160 available scans from Drift Tengoku — February 1999, in rtl reading order. Original scans with searchable Japanese OCR; English translation pending. Drafts have not received exhaustive image proofreading; unreadable source remains recorded in the archival data.All 160 provided PDF pages retained; completeness against a physical copy has not been independently established.
Page 48 — Japanese OCR · English pending
Captions and page details
CHにスクランラル
NISMO
L.S.D
あゆる配慮が行き届いた作りは
まあ
ースー
が共同開発したものでなんと発表までもが3社同時といういま だかいセンセ-シナ形デビユを飾言うまで もなく、商品に対する絶対の自信があるからこそだ!
バ変更0K レ内圧式採用
ここがNEW!
POINT
高いロツク率が スツ走行に最適 従来らあ機械式LSD との決定的なちがいは分解 せずイニシルトルクを3 段階に調整できるということ とイニシをかス リングの反発力を内側 けるような造にしところ イニシの強さは そのままクルマのいやすさ と反比例る言つよ ストリートをメイン使うの であば強は 考の。に をハグリブタで走る ような場合は少しもバワ を逃しわだ 初期からようにニシ ルは高めがベタ-この相反 する条件をいかに簡単にク
仕組みはこうだ!
力位置全体幅 (高さ）がかわ。一ス内に おさつたき、内側ら外側 向け< （四八ネ）のチ力ラは一定なの だら、この変動分がラ 一押しけ (ニト）のちがい にということ。つまり、従 来型いの厚更 レ一卜&四の合せ変 更 の切り替えやわけ。数値 と、上か54.2kg.m. 6.4kg.m.8.8kg·m よに設計されいる。
ワンタッチ可変機構なんだ 従来のデ車 体から降しバし とてもやないけどシロ の手に負え作ではか たしかしこのLSD 右側のドト ずサドを引き 抜い内部のレクレ ンチでまわだけでラクラク できちやう。 いままでイニシャル のセッイン変て も手問や予算の関係で断念 たひとて多いでしこ のLSDなら自分でやても 慣れ小1時間てこ もうスゴイというか画期的と いうか! ド その日のコースや路面コンテ イションに合わせてセテ ングを変え-んのも おもしろいんじないかな こLSDの合 ニシトルク側か
の動し荷の外か
ろ言せ現果るヤ作
かけるよう作れるので 外側からか従来 のようにイニシルのセト 荷重打ち消ロ 始の作 動ンス自体断 のもうれしいポイト しその構造上ロック 作動のカをニオン トの力角を大きくでれ るメトま生まて結 果的高口ツ率実 現してくれるあ-りま せん!にスキなし 言ても言過 ろーね。
イニシルトのテグ更 は、サドフラのシヤフト かレンチを入れ、ナト状の クーをまわすだけ。
中心に見えるのがセレクー。 の下にはセレトカムがあり、 レクタ一まわムの高さが 切りわるようにっている。
48
問合：二·一夕一一一ナナ3-3767-1123