Hyper Rev Vol. 120 — Skyline GT-R No. 6 (May 2007)
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About this issue
Hyper Rev Vol. 120 focuses on Skyline GT-R models across the BNR32, BCNR33 and BNR34 generations. It combines tuner and shop builds, RB26 engine and performance coverage, and a 2007 used-GT-R market feature with extensive engine, turbo, drivetrain, suspension, brake, aero, interior, gauge and wheel parts catalogs.
Page 39 — Japanese OCR · English pending
Captions and page details
60万円オ一バーの
ハイエンドGT-R車高調
車高調卜、試す
-RH9
CLUB
ESTA SUSPENSION
SYSTEM
QUANTUM
ザツクス 最高級車高調KIT
86万1000
ニクスパ70776-67-2980
伸び侧540度の無段、别夕式の36段 伸縮独立調整能搭。あ条件下卜 グが可能。スバ一ストリトとサトのタ プを設定。
减衰調整
無段陷×36段
バ礼一卜
F10（16)/R8(14)
34
型式
一
-
32
33
一
一
ESTA FULL SPEC SUSPENSIONI
69万900円
046-857-3313
マンズ
伸超独立調整可能の加え、こ与 ロ-ピ-ドれれ16段、20段の調整可能 、サーキットでのツテイングも対。
减衰调整
（16×20）×20段 （16×20）×20段階 （16×20）×20段階
礼一卜
F11.61/R11.61 F11.61/R11.61 F11.61/R11.61
34
型式
33
32
レーシングサスペンション
CR
59万8500円61万9500円 クアンタムャバン
06-6769-6550
み&伸び側同時調整の減衰力ロスピドタ 加、ビドヤ（のみ2つ 無段階調整すとよめ細か調整が可能。
無段階
减衰调整
F10/R8
バ礼一卜
34
型式
無段階
無段階
F10/R8
F10/R8
33
32
何が違う？ 最高級車高調
プロとの走りの違いは どこに現れる?
荷重素早<、て大移動さていのだ。う 走に合わせ、大荷重移動に対応う に、自然スは<い<。マチユがロのセ ツティグだ固い、と感じるのは荷重移動を大きでき いため、ベをスロ一いか だ。ロ一させステ切込 きにフロトに十分荷重がついい=一ナグ で不安定に。こうしバ夕一が多いのだ。
ロ走込で作つ一般のドラバ一が
ると固くて乗れいという一スがあつたりする。この いはどこらのだろ。一ナリグスピドの い？れもあが、一番は荷重移にある
一ナでは荷重移動上手使うこが大事。
マチユのいはに現れ。よロの同乗走 行で、レ一が強のにい、とい声がある が、これが。ロは一気にプレ一こと
60万円ーバーのスはさにGT-R向
車高最高級モミドス何が うの。れはツテイのメの細か さ一番に。伸独立調は のこと、さにロ一スピド別に調整で きるものも。らのショツクはレーシダ 一の才さ針の穴 通求めレ一用直 系のめさだレ一用開 と固いといイメ一持つもしれい。 け、レ一ス用ダバ一に一番求められのは にフク減しムーに に。れト一しやか な動きにつがのだ。
プロの横に同乗する、ロツクするんじいか思うらい プレ一キクれけロの荷重移は早く 大きいいわけ。の走りにあたたテイグなのだ
アマチユアドライバーは初はめのッティし 荷重車行えし走いい。 たらだだと困しいこう
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