Hyper Rev Vol. 120 — Skyline GT-R No. 6 (May 2007)
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About this issue
Hyper Rev Vol. 120 focuses on Skyline GT-R models across the BNR32, BCNR33 and BNR34 generations. It combines tuner and shop builds, RB26 engine and performance coverage, and a 2007 used-GT-R market feature with extensive engine, turbo, drivetrain, suspension, brake, aero, interior, gauge and wheel parts catalogs.
Page 51 — Japanese OCR · English pending
Captions and page details
HKS·RevolutionofResponseBest
油圧制御にいて
>.OAMシステムはカの位相 に[油圧の力を借。そのめ オン 供給。オはカカバ- 力軸の中通カ-一側 の可変ユ二ツト送れが ルの方向をソレノドバ切 替可変ユ二ツトの内部に口 -を右回転左回転さ せカと-を位相させ このめオが通部分の工作 精度やソノドの制御精度なを シビに設計必要がて
もの供の
ンブから取出したオイ ンを使うがノ-マルのオポン は高回転に向てので
る(ステ!・タイブ以外)
専用力ム力バ一の裏側にオイ通路が見え。穴が2個あのは、一方が進角、もう 方が角制御た。一方油压け進角た角とう仕 み。この横造のために専用力ム力バ一が必要にった。
可変ユ二はウタ（）ナ（口タ）の2ピ造カ軸中央部ユ二ッオ 流れ込、ボと口一夕一のす間に入る。左の写真は、口一タ一の向つて右側にオイルが流れ、口一タ一が 左に回転し状右の写真の逆。この制御高速行い連続的バ夕を変化いの。
RB26力比较<V-camstep1A:GT2530 Boost1.0>
60
500
56
450
400
50
350
40
300
35
250
[sd]
[]王
30
200
25
150
VCAMは力のものも専用品。バ変化こ前提に作用角決めれい、オ通路 用加工、た回転信号取のピ（写真右放射状設 左一ナ部付穴才通路だ。形状248度夕.264度夕 イプもに、これの仕組みは同じ。
20
力YcamA（90-120） 力正力（117） VA（90-120） ト正カム(117)
100
15
50
日
10
8000
7000
6000
5000
4000
回転数[pm]
3000
2000
0
1000
はGT2530Kai-ビ256度排気侧力ッRB26（R34用、 のエンにCAMの1Aタ（248度）、タツ グを仕様との比較。ロラ一式のシシ一イナモを使計測タで 青い線が一マ（実線パワ一、波線）赤線（同）V・CAMだ（ ワの数値は左側のスケ一ルトクは右のス一ルで示）。パワ、トルク 全域VCAM仕/-マ上回お<600Orpm以下実用 域では、違エのデタのよに、パワトルの出方低回転 に「前倒につい。実デ一夕ので完壁ツイはい が、それもこれだけのいが出るのは凄い。
広報の管ん。 ステップ1からス ロ 出来るに 次期V·CAM開 発していす。
株式会社工·一·工静岡県富士宫市北山7181お客様相谈室tel.0544-29-1100 http://www.hks-poer.co.jp/
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