Hyper Rev Vol. 120 — Skyline GT-R No. 6 (May 2007)

「ショーモデルのよな華やかさとトトでのやさをバンスさせ乗うユ-かのストに対し、大胆スマイセス定あビトロ-ドMがだのはヴサイド・Cデトややくらとし33のビジアルにメをえワイド感と動を生出す手法ヴルサイドならではのもの。さを強調する巧みなライン構成とエツジのテザイン処理が混在超個性派スを高く評価しているのだ。これ対し、バワ-はエアンや Sとい快適装備を撤去すると日常性を強意識ブトツ開東名のカシングスツト化F ブロでのセツトツブによビバワーだけでなく低速での十分なトル感も確保。の回転域かでもインバクトのある加速フイ-ルを味ことができかつスト-トでのさといやすさが高い次元でバンスさてという。その一方で、開口部を中心ポイトを押えスポツト増しをしびポデをレユさらにスのロ 9点式ロールバ-も奢り経年劣化やバワアッブ耐えうるボデイに仕上げている

PITROADMMACHINEFACTORY

ピットロ一ドMマツンフアクトリー

BCNR33

兵康泉经路市安富町安志912 http://www.pitroadm.com/ Text/Hiroshi Shomatsumoto

T671-2401

0790-66-3359

他を圧倒過激なビユアに対し

扱いやすさ重視の動力性能を完全融合!

Photos/Yukio Yoshimi

Rerily

TRILST

VeilSide

日日工与

M-SPL·LED-、LED球数配列自由オーグーき。このBCNR33は、定番のテ一スモけく、パックランプウインカ一もEDに変更。

スボ-ベ切2名車仕に今後はポデサイ定員の申行公ス- スボーツ。をめていくだ

500ps/000pm/5kg-v0o

最高出力/最大

PITROADMMACHINEFACTORYBCNR33SpEC.

1.kg/cm

HKS F TRUSTI.SARD Voll Side 7- 二正90/ENDLESS

定一

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M-SPL高 CUSCO.IKEYAFORMULA7- ENDLESS□-夕-+/- YHADVAN-F:275/35-18R:315/30-18 RAYSVOLK RACNG GT-CF1BX1C.O1R:18X11.0+1 サイルウレス

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は、ボルクレシ GT-C.压倒的存在放ビアルビバ一対た

MMSPL ス才ナ正形状を路装た軽量下のノーマの内張りが子のまま使えるのが魅力なついる。

サのスタフマれドビ-。同時、F=275 R=315のワドサのヤ着可能た。

能性特微。

エドレスのヅHKS今後のッも考バョもん.エオルク冷もはいまたラーのッドカバ一にも注目だ

Hyper Rev Vol. 120 — Skyline GT-R No. 6 (May 2007)

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