Rev Speed — March 2007

きであるブレキングやコナリングこれらラプタイムに直結するテクニクに視力が大きく関わているのは疑う余地がないさしあたてブレキング開始の場所を正確に把握するのはとても重要なことだこの時、眼はいたいどのような運動をしているのだろうか? 野球のフライを想像してみてほしい高く上空に上がボルが円弧を描きがら落ちてくるプレヤはそのボルを注視しながら落下点を予想しそこでボルを捕球するのだ遠くにあるものを注視するとき、人間の眼は左右が開き気味になているそうすることでより距離感がつかめるのだそしてボルが落ちてきてだんだんと自分に近づくほどに開き気味だた両目は寄り気味になるつまり左右の眼はジと見つめているように見えるけれども、実は左右が協調しあて動く物体を捉えているのだここで問題になるのは、動くボルをどこまで正確に両目で捉えていられるかどうか?ということつまり左右の眼が開き気味から寄り気味に移行する動作をいかにスムズに動かせているかだオデイオ機器のクリク式でないアナログのボリユムのようにシムレスで滑らかな動きが理想なのだドライビングに例えればブレキングの手前までクルマはアクセル全開で加速し続けているわけで、そこからブレ

月号で触れドライビングにとてとても大切な眼についての続

考えて走る

キング開始の場所を探すある者は目印を決めてその場所に到達したらブレキングを始めるだろうしまたある者はコナリングを開始する場所からの距離感でブレキングを始める者もいるだろうあなたが前者か後者のいずれかにせよ正確な距離感を持つことが重要になるはずもしあなたが前者の場合常に目印を注視してブレキングを開始しているとしたら野球でいうボルをキヤツチする瞬間がブレキングの開始ということになるつまり開き気味だた眼が寄り気味になるまでの左右の眼の移動距離が一番長い反対に後者の場合左右眼が移動するプロセスの中にブレキングの開始があるわけで左右眼

の移動距離は短くなる。どちらの方が正確なブレキング開始を行なえるかというと、もちろん前者だただブレキングはタイヤの性能変化、燃料の消費ブレキの性能変化によてラプを重ねるに従い変わてくるもので後者の方法も必要後者でその時のマシンバランスに最適なブレ1 キングの距離を測り前者で正確なブレキングをするつまり、両方を上手く使い分けることが重要なの

三十代目前で本格的なレースデビユーを

果たした筆者は、どうやつて短時間で技術を身に付けられたのか？その秘密を教えよう

まつだひでし1954年12月22日生まれ。龍谷大学文学部仏教学科卒。シビックレースか短期間でF3、F2、F3000と国内フォ一ミレ一スを経て、94年にはインデイ500マイルに初参戦。06年シーズはポシボクスターでスーパ一GT選手権に参戦し一方で、モタージヤ一ナリストとしても活躍している。運転技術のみならずマリンスポーツなど趣味も多彩。実は現在も僧侶としての資格を持つ。日本カー・オ・ザ・ヤー選考委員

だ前者の方法ばかり使ているとブレキ性能が劣化して距離が長くなてしまたときには対応できずまた眼の疲労も大きいのだではこのケスの眼の鍛え方を説明しよう目の前に自分の人差し指を1本立てるそしてその指を眉間に向てだんだん近づけてみよう指が2本に見え始めた場所があなたの寄り眼の限界点この状態で部屋のできるだけ遠くの場所にポイントカレンダの日付とかを置き顔を動かさず眼だけ動かして交互に凝視1分を1セトとして1 日3セットぐらい出来ればメトロノムを使い最初は1分間に40回ほどのスピドから始めよう慣れてきたらカレンダの20日を1日から順番にずらしていくのだ31日までいたらまた1 日からというように雨天時の信号待ちではワイパの先端を追て見るのも

よい

不規則な軌跡を描きながら接近してくる物体を、正確に認識する能力スポツのカテゴリは違も、視力と、認識のための能力は不可欠のものだ野球なら練習の過程で、この目に関する能力は鍛えられるが、本文にもあるように室内でも実践できるトレニング方法はある重要なのは「やる気なのだ

迫るブレーキグポをいかに視認しているのか目の動きと、鍛え方を考えてみる

Rev Speed — March 2007

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