Rev Speed — March 2007

TrendWatch!!

'07Foot Work Parts

Support Parts

Watch.

ここではブレーキキヤリパーにパツド、そしてアライメント調整パーツなどをまとめて紹介していこう

パワーやスタイリングを追求するのもイイけど、こういつた“縁の下の力持ちにもコダワリい!

地味に思えるかもしれないけど、走りを追求するうえで欠かすことのできない重要なアイテムばかり

カ一ボソローターキツト

MONO SIX

ENDLESS

BRAKE SYSTEM

http://www.brembo.com/ENG

ブレソボヅヤパンTEL03-3726-9199

問合せ

http://www.endless-sport.co.jp/

エンドレスアドバンスTEL0267-68-6888

問合せ

TEL0544-29-1100

http://www.hks-power.co.jp/

エツチ・ケー・エス

問合せ

イタリアのブレーキメーカーの老舗ブレボは、

カーボンローターキッ卜遂に発売か?

ブレーキパーツの大御所エンドレスでは、モノ

高い剛性を誇るモノブロツクキヤリパー

エンドレスと共同開発したHKS初のブレーキシ

あのHKSがブレーキシステムを発表

ラミックローターのキツトを展示。ちなみに、こ

ポルシエやフェラーリなどに対応するカーボンセ

ブロック6ポツトキヤリパーを展示。一体成形の

ため、高熱になっても開きや歪みが少ないのがメリ

モデル。すでにZ33などの開発車両でテストを重ね

ステムは、キリパーをシルバーにペイト鍛造

ーンのみを交換

のローターはコ

ットといえる。

軽量化なしのク

目の新た

り紙付き。これ

ており性能は折

することもでき

るとのこと。ち

ルマで連続走

行、なんてシチ

ndfess

ンションも含め

により、サスぺ

パーも鍛造タイ

なみに、キャリ

ユエーションで

は大いに恩恵を

た足まわりのト

タールチューン

プとなる。

味わえるはず。

が可能となる。

POWER BRAKE PAD SS

RACING GEAR

LX SPORT BRAKE SYSTEM

リアロアアームバーGT

AUTOBACS ASM YOKOHAMA

http://www.racingger.co.jp/

辰巳屋興業 TEL03-3696-0620

問合せ

http://www.ings-net.com/

問合せイソグスTEL0744-42-011

オートバツクスASMヨコハマTEL045-629-0905

http://www.autobacs-asm.com/

問合せ

年々、盛り上がりつつあるラジアルタヤでの

ラヅアルタイヤ愛用のサーキツト派に!

ストツピングパワーの向上はモチロン、足もと

足もとを美しく演出するブレーキキッ卜

S2000用のオリジナルパーツを数多くリリース

トラクションを向上させるニユーアイテム

タイムアタツク。パワーブレーキパツドSS』のター

ゲットは、まさにそんなユーザーだ。味付けは初

れたブレーキシステムが登場した。フロント6ポツ

の存在感を引き立てることも重視してデザインさ

しているASMは、現在好評を得ているリアメンバー

キットに追加装着できるロアアームバーを開発。

“奥で効くタイプ。ラジアル派なら試してみたい。

期制動よりコントロール性を重視した、いわゆる

トのアルミ鍛造

ト、リア4ポツ

メンバーの各部

分をステンレス

キャリパーに、

パツド、ロータ

の丸パイプで結

ぶことで圧倒的

一、ホース、ブ

ラケットを含む

に強度を上げ、

サスペンション

フルキット。

をサポートする。

Z33ピロ式フロソトアツパーアーム

SUNLINE RACING

CAMBER ADJUSTER

車高調レンチ

TEL086-209-1000

サソライソレーシソグ

http://sunline-racing.com/

問合せ

TEL0566-75-4455

ムーンフエイス

http://www.moonface.co.jp/

問合せ

http://www.tein.co.jp/

テ045-810-5501

問合せ

Z33のコーナリソグ性能をアツプさせる

ボールヅョイントでキャソバー角を増加

足まわりセツティングの必需品、車高調レンチ。

新開発の車高調レソチは使いやすさ最優先の設計

2007年よリZ33をタイムアタックマシンに仕上

ンレーシングは、本格的な足まわりパーツの開発

げるSLR350ZProjectを発表した

アームを延長する従来の方法ではなく、独自に

でキンバー角を調整。ローダウン時のロールセ

開発したボールジョイントー体式のアジャスター

通常の使用方法のほか、トップナットを仮締めす

る17ホールや、スピンナーハンドルを装着する

にも着手。まず

は、フロントア

ンターを補正す

る機能も搭載し

1/2インチ穴を

備えているのが

ツパーアームの

調整式をリリー

ている、画期的

なアイテムだ。

質は高強度のク

おもしろい。材

ス。同時にリア

の調整式アーム

BNR32、BCNR

33、BNR34用

ロムバナヅウム

で、表面はバフ

も開発した。

を発売中。

仕上げだ。

スタビアジヤスター

COLTSPEED

タイロツドエンド

COLTSPEED

スタビアジャスター

COLTSPEED

コルトスピードTEL046-22-510

http://www.colt-speed.com/

問合せ

コル卜スピ一ドTEL046-220-510

問合せ

コルトスピードTEL046-220-5610

問合せ

ローダウソ時のヅオメトリー変化を矯正

車高を下げたらロールセソタ一も補正!

右で紹介したスタビライザーリンク・アジャス

失敗しないローダウンの必須アイテム!

低く下がった車高は確かに力ッコいい。だけど、

ローダウンするほどサスペンションとスビイ

ザーのヅオメトリーがズレるのも事実。それを補

こちらもランエボ&エボワゴン専用のアテム

一を適正化ることで、サスペンション本来の性

だ。車高を下げた際にズレてしまうロ一ルセンタ

ターやタイロッドエンドと同じく、ランエボ&エ

ボワゴンのヅオメトリー補正パーツ。ローダウン

が、この『スタ

正するアイテム

とができる。せ

能を引き出すこ

イロッドのズレ

時に発生する夕

ビライザーリン

ク・アヅスタ

ングするんだか

つかくチューニ

を直し、バンプ

ステアの軽減や

』だ。ランエ

ボ&エボワゴン

ら、スタイリン

グも走りも両立

操舵感&接地感

をアップさせる

専用となる。

させたいよね!

ことができる。

Rev Speed — March 2007

About this issue

Page 180 — Japanese OCR · English pending