Rev Speed — March 2007

付録DVD连动企画

ブレーキテクニツク徹底検証!!

プ回ロ違いをデー夕で探れ!!

中の

プロの助手席に同乗させてもらつたトに話を聞くと皆一様に「ブレーキングが凄つ………」なんて言うつまりプロとシロートの最大の違いはブレーキテクだ!! DVDでも大井先生がアレコレ指導しているけれど例え同じよラインで走つているシロ一トでもブレーキの踏み方を調べてみるつたく別ものそこで今回は、いつたい何がどう違うのか? 早速データローを使つてチエツクてみたぞ

デタ化に成功!!

ダメタク化にッ成クの

シロートのヘタッピブレーキングは、プロドライバから見れば突っ込みどころが満載。しかも、きちんとペダルを踏めてないだけでなくブレキングを始めるポイント、リリスするポイント、その踏み方などに変なクセがあたりとプロ並みのブレキングの実現はかなり遠い道のりとなる。そこで、グリツドの『Dレという高性能デタロを使って、シロートのブレーキングのどこがどう悪いのか、プロのブレキングとは何が違うのかを正確なデタで検証。ダメぷりだじなくて、変なクセまでデタ化。同時に2人の走りを見ながら指導してくれた大井先生の分析力も明らかに?

一スデータ

検証コースは茂原ツイソサーキト

10~14m

全長

幅員

9m(9~2一ナ一へかけて2%上り) 10ヶ所（右5·左5）千葉県茂原市台田640 0475-25-4433 http://www.mobara-t.com

コ一ナ

高低差

所在地

千葉県を代表ーキツ卜。全長は 1.2kmと決して長くはないが、一一も左右5個ずつ、アツプダウンとヘアピン高速コーナ一あり、さらに絶妙なラン取りが必要とるレイアウ卜は、テクニツクを磨くにはもってこいとなっている。

oducedBy

大井先生

ドラテク伝道師

モタト

ぼつこ

レブスピード副編集長僕ちん@塩谷

今回、3人の運転の解析に使用したのは、グリッドが販売するDL-1。コンパクトなのにGPS十Gセンサーを装備し、1600km/h(!!）までの計測を可能とする超高性能ロギングシステムだ。内蔵加速度セソサーや、外部センサーからのデータを1/100秒単位で記録。計測データもエンジンやホイールの回転数、温度、圧力、ップタイムなど幅広い。また、得られデ一タは、無料配布されていイズソフトウエアを使って、ログデ一タを分析、加エすることも可能としている。データアナライズソフトは昨年の11月25日にVer.6に進化。さらに使いやすく、高性能化されている

Cビk*≈ピ8》4

Race Technology

日本Home/ソ卜エ了

夕解析ソトエー

トッージ

餐品一道

レイ

AX22性能试器

DL2テータロ

DL1データロ

DASH2ス

レイ

バレイ

VOBビオオ-

センサー

装置

IMU06模性計测

注文

了クセサリー

辅修部品

Race-Technology

ソトウエアー

络·资料請求

ヘルプ

。ソフトウエ

GPSデータロガーで 3人の運転を分析するぞ

グリッド/TEL03-3301-3047

GRIDDL-1オープン価格

http://www.grid.co.jp

Do NOT Remove If In Use

Status

GPS Lock

Serial

start/stop

Logging

Power On

Data Logger

www.Race-Technology.com

Logging

Rev Speed — March 2007

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