Rev Speed — March 2007

ステアリング操作を大公開!!

谷ロドリのウマサの秘訣 谷口選手のインカ一を見ると分かるけど、どんな状態でも凄<ゆっくりで丁寧なステアリング操作なんだよね その秘密はズバリ回し方』にある。ステアングの右半分左半分を別々に考えることで、素早<送ることができているんだ

姿勢をコントロールしつつ クリツピングポイン卜へ リアを流してからが本番。基本的にはアク

セルオンでドリフト状態をキープするけど、 止まりそうになったらサイドブレーキを引い て再びロックさせよう。そしてドリフトしな がらクリッピングポイントを目指す。流れた らカウンターを当てるのは、前ページで教え た立ち上がりのパワースライドと同じだよ。

操作手顺

2

3

ステアリング

ギア

グア流

流れ始めたらすかさずカウンタ アクセルの調整でドリフトを維持 グリツプしそうになたらサイド

ペダル

サレー

A

B

カウンターを戻しながら 一ナーを立ち上がろう ココから先の手順は立ち上がりだけのドリ

5

フトとまったく一緒。オツリをもらわないよ うに注意して、カウンターは直進状態に戻し ながら、アクセルを踏んで加速していければ マスターしたといえる。「2速ではスピードが 速すぎてコントロールできない!」という場 合は、進入時に１速へ落とすのもアリだ。

操作手顺

ステアリソグ

ギア

③②1

アカア

アクセルワークで姿勢コントロール カウンタ量を少しずつ減らす アクセルオンで立ち上がる

ペダル

000

サイドブレーキ

A

B

C

直線ドリフトと ドリフトつて知つてる?

今では当たり前のように使っている言葉だ

けど、『直線ドリフト』も『ドリフト』も某 ドリフトコンテストに出場したドライバーが 初めて使い、メジャーになったテクニックだ。 『直線ドリフト』は、分かりやす<いえばこの ページで教えたロングサイドのこと。ドリフ トはコーナ一でするものという概念を打ち崩 し、直線から横向けてきたのはセンセーシ ヨナルだった。また、ドリフト』というの は直線ドリフトをさらに発展させたワザで、 ストレート上で右から左への振り返しを何度 も行なうこと。なんだかクマの動も『』 つぽいけど、ネーミングの由来は初め成功 させたドライバーのクルマに、デカデカと 『』のステッカーが貼ってあったから。どち らも10年くらい前の話だけど、そのテクニツ クが受け継がれているのは凄い!

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