Rev Speed — March 2007

School Michelin Guide

Driving

ドラスクミシユラン

ドライビングスク一ルを採点

有名なミシユランガイドとはー切関係あません

ツインリソクもてぎ小林且雄Time Up Study訪問

第8回

まつたくの初心者からレベルアツを志様な人を対象に

現在もてぎでは様々な「体験プログラム」とドラスクを主催しいる

そのひとつ『小林且雄Time Up Study』は安心て基礎から学べる内容

小林選手が直接指導に当たつてくれる魅力的なドラスクとなつているのだ

訪問デー夕スクール主催●ツイソリソクもてぎスクール名●小林且雄タイアツプスタデイ日時&場所●1/6ツリソクも北シ一卜ス講師●小林且雄選手スクール内容●座学約20分スラロ一ム、ブレーキソグ練習、リ一走行同乗走行あり(但しジヤソケンによる抽選この日は約半数が同乗）この日の参加申し込み●30名(満員) 参加料一般2万5000円TRMC-R会員2万2000円備考●参加車両はナソバ一付に限る。オ一プソ力一は4点式以上のロ一ルバ一が必要

講師

小林且雄選手スーパーGT、S耐などで活躍する小林選手直伝のテクが学ベるドラスクだ。「今日のスク一ルはあいにくの雨だけど、路面μが低いウのほうが低いスピードで挙動を体験できるので、得るものが沢山あります。自分のセンサー（五感）をフルに働かせて、挙動を感じ取ることをテマに走ってみましょう」

DSUBARI

Wpee/s

TAKATA SVETY21

K2.BOX

プロドライバ一直伝確実に早く上達するドラテクはプロに教わるのが一番確実であり、上達への近道だ。小林且雄タムアプスデはまさにそれを実感させてくれる。ツインリンクもてぎの北ショートコースを使うドラスクで、毎回テマを決めて行われているのが特色だ。ドラスクのカリキユラムだが、午前はベーシツクトレーニングを行ない、午後はこれを踏まえてのフリ! 走行中心のタイムスケジユールとなていた。今回のベシツクトレニングは、スラロム走行による緊急回避テクニツクと的確な減速距離と停止といブレキングテクニツクの習得を目指すべく、カリキユラムが組まれていた（毎回、テマが違う)。また、リ走行では抽選で小林選手の同乗走行も体験でき

るなど、プロから個別指導を受けられる充実した内容だ。取材当日は雨天で、しかも外気温度が0℃という、雪になても不思議ではないほどの寒さ。サキツト走行ではあいにくのコンデイションだが、ツトをラツだと思え!路面の低いuによって低い速度域でクルマの限界を知ることができスキル音も出ないから自分の五感をフルに働かせて挙動を感じ取る練習になると小林選手。ベシックトレニングの仕上げとして、小林選手が先導して北コスを周回るスデイランも行われた。参加者全員が小林選手の真後ろを走れ、レドラインを覚えることができる。走る時間が豊富に設けられ、プロ直伝の、走りの基本を存分に学べる。たた1日で安全に速く走るためのイロ八を身につけて帰ることができるだろう。

1け感目て低た下思温

まず、コース図を使てカリキユラムの説明が行われる。座学だけでも安全に速く走る意識が芽生えるような、ヒン卜満載の内容の濃さだ

最大30名限定の少人数制だからしつかり学べる。駆動方式、排気量を問わず、様々車両参加。3つのグル一に分かれて行われた

Text/Hideki Ohtani

最適な北コース

ブレーキングとライン取りの練習に

つくためにも、1コーナーのインをやや空けた進入ラインとなる。3コーナーとヘアピンの進入では手前でブレーキングをしっかり行うことも重要だ。4コーナ一の立ち上がりは奥がキツく、飛び出しやすいポイント。ヘアピンと、S字、最終手前のヘアピン立ち上がりも、すぐに次のコーナ一進入となるので、出口ではらみすぎないように気をつけたい。

北ショートコースは1周

1kmのテクニカルコース。フ

ルブレーキングや、大小ざまざ

なアールをロスなくコーナリング

するラインを覚えるために最適レウト。タイムアップのポイントだが、1 コーナーの進入で無理をせず、2コーナ一でしっかりクリップについて全開で立ち上がること。2コーナーでクリップに

このスクールの特徴は無線を使用したリアルタイムの指導

全員にトランシー

バーが配られ、小林選手の声が走行中の車両に届く。走行中に直接アドバイスされる。べ一シックトレーニングでは1走行ごとにチェツクが入り、ドラテク上達のための的確なアドバイスが光っていた

HIKESOLF

もてき138

Rev Speed — March 2007

About this issue

Page 50 — Japanese OCR · English pending