Rev Speed — March 2007

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234 available scans from Rev Speed — March 2007, in rtl reading order. Original scans with searchable Japanese OCR; English translation pending. Drafts have not received exhaustive image proofreading; unreadable source remains recorded in the archival data.

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Page 61 — Japanese OCR · English pending

Captions and page details
8.

3

1.

0120-27-3459

5.

1998.1~2005.8

4.

NB

3.

ROADSTER

2.

MAZDA

7.

MOTOR

6.

LEG SPORT

9.

レッグモータースポ一ツ 広島県広島市安芸区船越南3-18-13TEL082-823-5888 http://www.leg-sport.com/

10.

初代よりは剛性感があるので オ一ナーの方向性に合つた ポイトを補強すべし

11.

5

16.

ロドスタ-の軽快感を残しながら補強していくのがベタ

17.

コンパクトなFRスポツとして人気の高 いマツダ・ロ-ドスタNC型が大型化し たこともあってか、先代のNB型に再び注目 が集まっている。だが、走りを目的として見 た時、そのボデ剛性）はどうなのか、マ ツダ車チユンに精通しているレツグモタ スポツの倉迫サンに話を聞いた「N りは全然よくなっているけど、Nと比べる とやはり強いとは言えないねやっぱり今の クルマではないからそれはそれなりでしか

35.

ないよやっぱりオプンカだからねク ロズドのクルマと比較するとどうしても ボデは弱いということになるでしようと のことだだが補強なしでは走れないとい うほど酷くはないが、今日の標準から考える と、決して満足できるレベルではない そのため、軽くサキツトを走人なら、 ポン付け補強パーツくらいは装着した方がい いようだだが、そこから先となると少々 話がややこレなるロドス-は小型軽

52.

量のオプンスポツカという点が大きな 魅力だが、補強を進めていくと、剛性と引き 替えに、車重が増えてしまう口ルケジ などを装着していくとオプンカならで はの開放感に悪影響が出たり、などというこ とも起こりうる。補強するにしても、どこま でやるのか、というのが難しいところ走り なのか、ロドスタを楽しみたいのか ず、その目的をはつきり決めるところから始 める必要があるのかも知れない。

13.

2

12.

1009m

15.

REV

14.

mPER

19.

Body Reinforcement Menu

18.

Body

22.

①

20.

おすすめ!!ファーストステップメニュー STEP 1

25.

最初のステップはボルトオンで装着可能な補強パーツ。オススメは オートエクゼのメンバーブレースバーだという。加エの必要がない ため、予算が少なくて済む入門的メ二ュ一。街乗りしかしないと いう人でも、このくらいはやっておいた方が、ボディそのものの ヤレを抑えるなどの効果も期待できるためオススメとか。コスト パフォーマンスの高いメニューなのだそうだ。予算に余裕がある なら、タワーブレースもセットで装着することをススメている。

24.

工賃：1万2000円

23.

パ一ツ代：6万6150円

21.

メンバー ブレースバー装着

27.

作業時間：1日

26.

合計価格：7万8150円

31.

かつてレツグにNBロードスタ一のデモカ一があ時、パーツと してリリ一スを考えたほどの効果を体感できる補強メニユーで、 サイドメンバーの先端連結させるための追加バーを装着ると いうもの。バルクへツド前の動きを抑制する効果を狙つたものだ。 ノーマルのコアサポートはプラスチック製で頼りないので、ここ をしっかり補強してやることで、サイドメンバーの無駄な動きを 止め、フロントの接地性を高めることができる。

30.

パ一ツ代：0円

29.

2

28.

STEP 2

34.

工賃：3万円

33.

作業時間：1日 合計価格：3万円

32.

Fメンバー先端及び アサポー卜補強

39.

オープンカーのロードスターでは、サーキツトや走行会によって は、口ールケ一ジの装着を義務づけている場合があるので、装着 にはその意味も含まれている。4点式が基本だが、補強的な目的も 考えるなら、重量の増加と引き替えになるが、ある程度の点数が あるものが好ましいという。予算に余裕があるなら、オススメは HKS関西のリフレツシユバー。エ賃は4点式程度のものを想定して いるが、リフレッシユバ一程度ら同じ金額でOKとのこと。

38.

パ一ツ代：6万3000円

37.

3

36.

STEP 3

44.

工賃：6万円

41.

HKS関西 リフレツシバー

43.

作業時間：1日

42.

合計価格：12万3000円

40.

装着

48.

ステップ1~3までは、予算などに応じて、どこから手をつけても 構わないという。一般の走行会レベルなら、ステツプ3までで十分 な効果が期待できるというが、それ以上を考えると、やはりスポ ツト増しなどのメニユ一になる。まずはドアまわりやステ周 辺のスポツト増しで、それまでの横方向を中心とした補強とはう つて変わって、縦方向の剛性を上げるものとなる。ストラトタ ワーまわりのスポツト増し(20万円~)も効果的だという。

47.

パ一ツ代：0円 工賃：15万円~ 作業時間：2日

46.

4

45.

STEP4

49.

ドア開口部 &ステツ周辺 スツ増し

50.

合計価格：15万円~

51.

完璧!! スペシャルメニュー STEP 5

58.

究極の補強メニューとしては、やはりボデイをいったん丸裸に戻 して、1から補強を加えてい<フルスポット+ロールケーヅ溶接固 定ということになる。足を動かすため、メンバ一や足まわりの取 り付け部を中心に、剛性を高めることで、無駄な動きが一切カツ トされ、足のセツティングもしやすくなるという。その他の補強 メニューとは根本的にレべルの違うものが期待できるが、それを 実現するための費用や時間は膨大なものとなってしまう。

55.

0

54.

5

57.

一代：0円

56.

工赁：200万円~（バ代含む） 作業時間：2~3ヶ月

53.

フルスポツ卜増し &ロールケージ

60.

合計価格：200万円~

59.

装着

61.

薬拡大の為

62.

スタッフ

63.

61