Rev Speed — March 2007

1995.10~2001.7

INTEGRA

アレックス

東京都北区上十条3-28-3TEL03-3906-6111 http://www.alex-motorsports.co.jp/

ハツチバツク形状らくるボデイ剛性面での不利をいかにカバーするかがカギ

2OCESTODE

モノコックと広い開ロ部を補強バとスポツトで強化する

軽量ボデにパワフルなエンジンを搭載し FFとは思えないほど素直なハンドリングが魅力のDC2インテグラタイプRは、ストリトから競技系ユ-ザ-までいまだに根強い人気を保ているしかし肝心なボデの方はというと、現在のレベルから見ると十分な剛性を持つとはいえないようだまずベ-スとなる3ドアハチバクというレイアウトは一般的な3ボクスのセダンと比べてリアの隔壁を持たないため剛性面

では不利な上に、ドアやリアゲ-トの開口部が大きくモノコツク自体の強度が低いという問題点が挙げられる。そのためDC2では路面から大きな入力が入るとボデ全体がよじれるような症状が発生してしまうそこでアレクスではまずモノコツクを支えるための補強バとして前後のストラツトタワバおよびCピラ左右を繋ぐピラバの装着を勧めているその上でAピラ根元付近のメインフレムを2本のバで補強する

「すじがねくん」フロントロアアムの左右を結ぶロアアムバを装着することで、より正確なハンドリングが実現できるはずだ。しかし本格的なサキツト走行や競技系のユザなど、さらに大きな入力が加わる走りをする場合には各部のスポツト増しといつた大掛かりな作業も必要になってくる。そんな中でも比較的手軽で効果的なポイントとしてアレツクスではまずドアおよびリアゲト開口部のスポト増し作業をススメている。

Body Reinforcement Menu

おすすめ!!フアーストステップメニュー STEP 1

ボディ補強の第一歩としては、定番ではあるが前後のストラットタワーバーは不可欠なパーツだ。さらにリアシート用シートベルトのアッパー側取り付けボルト間をピラーバーも装着することで、ヨレが発生しやすいハッチバックボデを効果的に補強できる。いずれもボデイ補強パーツとしてはベーシックなアイテムだが、アレックスのオリジナルストラットバーは競技においてもその有効性が確認されたものだけに、安心して装着できる造りだ。

パ一ツ代：3万9690円

工賃：8400円

作業時間：2時間半

前後ストラツバー& Cピラーバー装着

合計価格：4万8090円

カーステーションマシエがリリースすじがね<んは、フロントのレインフオースとフレームを独自の固定方法で繋ことで、ハンドリングを向上させることができるパ一ツとして、すでに定番の補強パ一ツとなっているもの。実はラリ一の世界では鉄板などを溶接する方法で同様の補強が行われていたというだけに、その効果のほどは競技の世界でも実証済みだ。スーパ一すじがねくんは、従来品の構造を見直してさらに強度を高めたタイプ。

工賃：8400円

パ一ツ代：2万790円

マルシエスーパーすじがねくん

作業時間：2~3時間

装着

STEP 3

タワーバーとすじがね<んの装着によって、フロントセションの上側とサイドを補強することができたわけだが、さらにロアア -ムバ一を追加することで下側も補強すればより効果的にフロントまわりの剛性を高めることができる。アレツクスでお勧めしているのは、やはり定番のクスコ製パ一ツで、左右のロアア一ム取り付け部を強固なバーで繋ことで、サブフレ一ムの剛性を確保、サスペンションの不用意ヅオメトリー変化を抑えくれる。

工賃：3150円作業時間：60分

パ一ツ代：7875円

CUSCO Fロアアームバー

装着

STEP 4

ここからはスポツト溶接を行うハードなメニユーとなるが、その第一歩となるドアおよびリアゲート開ロ部のスポツト補強は、八ツチバックボデイ最大のウィークポイントといえ部分だけにぜひとも対策をしておきたいところ。開ロ部のスポツト増しというのは、実際の作業工程という点でも比較的作業がしやすい部分だけに、コスト的な負担も少なくおすすめだ。ストリ一トユ一ザーでも、このあたりまでなら比較的気軽にトライできるのでは?

パ一ツ代：0円

工賃：6万3000円

ドア開口部& リアハツチ開口部ス卜溶接

作業時間：3日

ハードなサスペンションをセツトしているクルマやダート系の競技車では、路面からの入力を受け止めるストラツトタワーなどに変形が生じる可能性が出てくる。そのためストラツトタワ一上部には、補強板を溶接する対策が有効。また、ア一ムがセツトされる前後のクロスビームとボディとの接合部にも想像以上のストレスが掛かるため、その接合部の溶接箇所を増やすことでスポツト剥がれなどのトラブルを未然に防ぐことができる。

パ一ツ代：0円

STEP 5

作業時間：5日

工賃：10万5000円

前後ス卜上部& 前後クロスビームスポツ卜溶接

究極!! スペシャルメニュー STEP 6

フロアの補強もボデイ剛性アップに有効だ。DC2ではフロントシートを固定している部分のフレームやサイドフレームとフロアの接合部、またフ口ア後端部の溶接箇所を増やすことで格段にフロアの剛性を高めることができる。かなりの手間が掛かる重作業となるが、あらかじめボディを徹底的に補強することはDC2に長く乗り続けるためにもお勧めだ。ちなみにSTEP4から6において、力一ペット剥がしやアンダーコート剥がしの工賃は含まれない。

一代：0円

作業時間：4日

工凭：8万9250円

車室内フロアスポツ卜溶接

Rev Speed — March 2007

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