AUTOSPORT Archives — Japan's 100 Famous Races, Vol. 63: '96 Suzuka GT300km

(JJ.レート/Y.ダルマス/関谷正徳）が堂の勝利 飾り、2力月後鈴鹿1000kmでも旋勝利挙 げと、JGTCにマラーレF1を出せだろ うかという声が日英両側からふつふつとき始めた 「ロン・ニス打診があつたんです。マクラー レフイリツプ・モリスとはラー・プラン ドでJGTC参戦せたいと思。しし日本 存チ一ムと直接約すつもりはい。ビヅネスと しちとマネーヅメントで日本人組み い。ミス夕ー・ゴウ、興味はあか、とね。面白い と思いまし。安川さんの意向もあつたの思い ます。でも、と決まと、95年秋か96年春 のシー開幕ま、複雑約をすのが 大変でした。弁護士とのやり取りばかりでしたね。 マレ/リ・/プ ·/BMW本社/BMW等 との契約書完成させければいけい。ポン のTAGホーマロ・ はマーレの包括契約プスは BMW、ケウツドとBPはウチで採つものです。 マ・メナンス任せはの責 任下す早いうマ決めした 加、GTA(GTエ一） の話し合いければい。これが一番の大 仕事しね 車種事前重量ハや吸気制限が課 れことは、ほと、特定車種勝機与 いんだと私自身は承知しいました。その時点 でマクラーレ側はそ規則はおかしい。 レF1対200kg加算は）危 言したけとね。に[IGTCへの参加者は GTAの会員でければ、の商標·肖像権 はGTAが所有すと部分が問題でした。 FIA傘下JAFが公認“全日本選手権” 意味をまず理解しいい。誰でも参加、才一 プだということなのに、GTAの会員でければ 出れいと言うのは独禁法も関わこと です。JAFのモー夕ースポーツ部長も間質し

マラ一レ側が怒のを何とか宥め、GTA 対しは肖像権関しは合意いう条 件を付けた上、会員りま伝まし た。GTA側から表向は会貝とことにし てだいと言われたで。日本的味 と加減という奴ですね。ところが第3戦の後に また性能調整すと言つてた。今度こマラー レ本社の逆鳞に触れ、GTA分れろ。 GTAを訴え言われた。前件もあので、 シーズン途中でがGTAを脱退しした。マク ラーレが言うようにGTAを訴えよも、GTA は法人化さてい任意団体で、元メ一力一系の人 ほの数名事務局員当人日“手弁当 動しいものので、法律話持出 で対応でい。専門家不在んです。理詰で 話を持つ行と、途中感情論変わつう。 全然話合わい。も仮GTA訴と、 対応し事務局員は法的責任がので、 GTAの構成員であ参加チ一すべを敵に回す ことに。別に私は日本のレ一ス界をぐちくち やにしたいわけじやいのでね、何とか妥協案を探 しか。当時のGTA自体、自らの意志 動いいたわけでは、参加し自 動車メ一カ一各一夕ー一責任者直系チ ムの意向に沿って動いていただけですから、 GTAを訴えても意味がいとうことです。悪い

96年シ一ズ戦体制話戻。 「2台体制というのは最初か決まっていました。 マーレは95年BPR-GTチピオ であベテラのョ・ニーセF1経験も あイド・ラバ台乗指示 されした。適任でしょうね。もう一台の人選は私 です。当初マクラーレン側は、も1台にマーイ ・プドマー・プは言 つてきたんですが、豪華ではあるけれと、それじ あ意味がい。日本人ドライバ一を使いたい。メ カ一色がい選手は端か無理だし、ツちん(服 部尚貴）で行こうというのはすぐに決まつた。もう ひとりをとうすか。そしたら、ト一チウだか新 聞取材受・シユーマー勝手 オレが乗ると宣言しいて、ああラルフでいい か（笑）。結果とて、の年のフォ一ミユラ ニポンを戦チーム・ルマンの二人とうとに り。ラフの起用対マラ一レ側 は当初反対したですよ。F3上がりの20歳の若 造は無理だと言って。 フィリップ・モリスとは、ラーク煙草はおじ んイメーヅだたので若者にアビールしたいと