AUTOSPORT No. 616 — October 1, 1992
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172 available scans from AUTOSPORT No. 616 — October 1, 1992, in rtl reading order. Original scans with searchable Japanese OCR; English translation pending. Drafts have not received exhaustive image proofreading; unreadable source remains recorded in the archival data.This 172-page catalog PDF runs from the identified front cover to the final back-cover advertisement. Completeness against a physical copy and any omitted inserts have not been independently verified. Preserve original printed publisher, author, photographer and contributor credits; Jay’s Archive is credited as the scan source.
Page 46 — Japanese OCR · English pending
アル・アンサはクリブンド でのブレスンフアレンスでF に関しの発表をアンサ同 様マ・ドレツも リムズマクンベネト ンの名前が上がていが少 なくともアンサはインデカーか ら離れることはいようだ「もし 来年かF-に行くとしたその 事に関はまた知だ 354年は-もトライしみた いね。F-の人間は僕か通用 しないと言うど古いウリアム エストリストには OTHERS 新型ザウルス発表 89年にスタト日産ザウス カッは今年で4年目え 現行のザウルス代93年以降 の新型ウス発表。 新のNSR3タは来の NSタサッれ エンジンもCA6DEかSR18D Eへ変更さ、約20馬力のパワ ツがなれ 来年は東日本-新型N SR93が認めれ現行型との混走 模様だそれぞれ ける方向で検討されているという。 注文受付は9月15日から開始さ 価格車両組立ツ一式 ホイル含まず)が385万円 の件に関るい合わせはニツサ ン・モスツ・ナ 株式会社·営業部・ スボツ課(崎/渡辺) 03(3767)--23
Captions and page details
NEWSEXPRESS
OTHERS アンサーF1に?
スタイリングも新ウル スはレルレーングカー あるとアマチユア安心して 用できる車あるこ立せ 目的で設計た
レら0秒5遅 だ。車うかを知ない状 態でのタイムだたし、まはも う-の走り方も分か。か F-でも十分通用する二とをすでに 証明しよものだ。現在 もしあるチ-ムからいがあても その-ムが、勝て要のい らわF-まで 。当然収入も低 なんていても僕はインデ500 に憧れてこの世界に入ったのだか 5(Cμ)
NISSAN
NISSAN
IMSA
マツダ3ロータ
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-MSAは-993年かマツ の3タ・ン ・ト・クス出場できる うにする予定だという。この発表は OTHERS IROC アル・アンサーはR0C ンタナシヨル・レス・オブ・ チャンビオン第4戦と最終戦に 優勝を飾し勝 はNASCARド-のリツ NASCAR
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クリフド死亡
ウインストンカッブのスターデ ビイ・アリソンの弟クリフォ ド・アリソンが8月13日ミシン で行・グンドナ ショナ・レスのブラクテスで 死亡し クリフオ-ドはARCAやAS ストツクカーレスで多の優勝を 飾今年はツ・グ INDY
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インデイ・ライト
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F-の下のF3000 あるようにインデカーにもイン デイ・ライトという入クラスがあ るこのクスはマーのF30 00ベスに ツクV6のノンターボ・エン ンを搭もアトン のワンメイクとイコール・コンデ イションでのレスを目指している。 このインデ・ライトは今年は全12 戦が予定お現在は8戦が 消化現時点の はミシガン出身のロビ・ビ ル(28歳。そし、 のが、フランス人のフランク・フ 口(31)数)°(04)
7月のセカ行最終 的には最終戦デマーまでには決定 される()
・ツドが2位に入二と て、わてしまっ は一度も優勝まま ・ンビオンの座得(C)
の最初のシン事故の 後父親ポビ・アリソンとア ソの家族はマ州ス トンの自宅に遺体を持ちえ デビと番下の弟ストツク リンはミシンに残レス出 場デビは5位ストツク はDNFの結果終C
F
IMSA
再びトヨタの燃料 TWRのトニ・ト-MS A出場トヨの燃料に ついて、再び疑問をいている。 「トヨタのスタッは特にに関 してはオ-ブンではない。我々は いつでもオブンしている」と ントヨ・・デロ ッブメントの重役であるドリノ・ミ はジャガの抗議に対して あくまで否定的だ「我々の使用して いガスは合法的なものだ。そ 加低公飛躍的ジ SWC
プジョー905エボ2をテスト ブニ・マ リューション2がポ-ルリカルで 4日間にたテスト行い 400mの走行を完了し 今回はセミ・オトマツク・ミ ツションもテストれヤニック・ ダルマスは このミッシ ヨンには嬉し い驚きをじ たとて るエボ ューション2 の動きは通 常のレーシン グ・マシンと 全う かでも新しい ヤ・サス ンションの設 計ばし い」とダルマ スはニュー・ マシンを賛 している。 500 連走行 トは最初 1ンシン トラブルによ
ELIN
ンの寿命を。この燃料は オーユラに使わものと は違て、ガロン15ドルで買う とができる物だ」とミ MSAは公式に何度卜ヨ チのガソリを結果非 合法ものはとう結論に した
「1993年には指定ガソリンど
-MSA社長アト(C
中断日予定 レス距離消化、各部の ツクと温度の確認のに何度か ビト・スッブものの 一分10秒のスマクし いる(MC)
セミ・オートマチック入たジョ905エポューション2 (Photo:Sutton Photographic)
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