AUTOSPORT No. 893 — November 21, 2002

レレ改正の1

予選システム

予選アタツクがひとり1回ずつに!

さらに、次のよボトを指しこの

シテを危ぶむ声もあ。何とい元ば、予 選1周スペシの登場。エはもち ん、シャシ一にもそれが可能になるのではない か、という声もあ。エンヅンは、周 持てばいわけだら、走行距離20km程度の超 スペシヤか開発されことも可能だ。シ -にしてもマクラーレンのエドリアン・ニュ 一ウエは、「ラヅエ一一も不要で、ボを 絞り絞ワッ・ペシのシヤシ 一が出て可能性ありと言う。まさか、と 思うのは傍観者の常で、実際に戦いの現場にい る者はニユーウのよイを次と 出してくかもしれい。

つ、<ツ出行<ドバ 有利にということ。とと、金曜日の予 選は最初にツを選手権リ一一が最 も不利ということ。しかし、土曜日は金曜日 にベストタ出ドラバーが最期に走 ことにり、結局は実力のあドラバ一が グリド上位独占だう。だし、今年 のようにハエル・シユーマツハーが必ずしも ーポヅシと限い。は金曜日 最初に走ドバーがストタム記録 するという保証がないからだ

予選は来年か金、土曜日の午後1時間ずつ

行なわれことにり、各ドライバ一はツ ションで1周のタイムタツクか許されい。 タツクの順位は金曜日は選手権の順位、土曜 日は金曜日の順位を逆ス夕一トる。この テムは現在CARTやIRL採用さ のだが、夕ツクが1周だけというのは初めて。 これは予選を非常に面白いものにするだろう。 というのは、コースはクルマが走れば走るほど タイヤのゴムが表面に付き、状態は良くなる。

もちろん心配がないわけではない。それは天

Suon

候や気温変化ツションの初めとわの コンィシヨンが変わる可能性があからだ。 そうれば、悪コイ当 イバ一は運が悪かつた、ということに。雨 走CARTIRLはF1 リは全天候レ一ス。ミ八エがグリ最後尾 に沈む可能性も無きにしもあらずだ。

しかし、もし現実にそんことが起これば

ユレー変更意味成り、F1 は終焉を迎えるだろう。それが分かっていて、 ニーウイのよう賢者は先取の意見開 陳していると理解した方がいいのかもしれい。

CARTIRL探用さ予スF1でも採用。

1チームあリ2コンパウンドのタイヤ供給が0K

レレ一改正2

タイヤシステム

とになるはだかだ

ると読んだのだろう。

来年のヤ新レレーシ関は、

いずれにせよ、これまでのレ一スでは見れ

かつ激しい予選の夕イ合戦が始まこと だう。ロ一さヤよ自由度 の広い夕イヤのほうが、戦いは面白<に決 まつていかだ。ただ、夕イヤ・メ一カ一は 大変だろうが……。

しかし、この新ーがリストンとフェ

にマイナス<とい元ば、決して うではい。現段階では2種類の夕イヤの使用 条件が決まつていいのでんとも言えいが 金曜日、土曜日の予選日曜日の決勝レ一 2種類のパウドを上手<使い分けこ が、マクラーレンやウリム比 べアドバンテーさ可能性を秘め いるのだ。

意見が分かれだ。ご存知のようにこれまで は1グランリにつき、1種類のコパウンド しか供給できかつた夕イヤが、来年からは1 チあ2種類のパで許可さ れることにつた。これは一体、何を意味る

恐ら<ブリスとラーリのドミネー

のか。

H.Orihora

ショに対して、ミシユランが放意が通 つたのではないかと思われる。それは、ミシユ はマクーレとウリの強豪2 ムを擁しながら、どちらか一方のチ一ムに合 つたタヤし供給つ点け反 省に立い。両一が異性質のイ ヤを使えよれば、マラーレンとウ リアムズはそれぞれの持つ力充分に発揮でき

とると、この2種類のコンパウン使用可

能レレは、に 歓迎べものもしれい。フ一の レ一ショは2003年も続<ことは決ま おり、れ軸と他のス 一ザ一も今年は違つた恩恵受けようこ

タイヤに関しはまだ話をつめければいけい問題点多い。

レレー改の3

テストシステム

金曜日に2時間のテストタイが与られる!

が参加してもいいという意見を持つているが ホダがれに賛成かどうかはまだ分か い。ところで、この新一は誰にとって有 利にのか。ま観客だう。グリ チームのテス卜の様子実に見とができ 。次に、F1グラヘの進出 う若手ドライバ一ということにな。というの は、この金曜日のテストはレースに出場するド バーは参加してはらず、テスバ 一に限れ。そして、チ一ムがこのルール 使とば、レ一異ドを テストすことができ、若手ラバ一には門 戸が広がるということを意味すかだ。

設定させたといえだろう。

テはれま通制限行と

新一は年間通して10日以下のスし

かできいチ一に対、レ一スの週末の金 曜日の朝9時か11時まス卜を行い いといもの。つプラクテスが始まる 寸前で、テスカ一レ一の行 一キツトで走らせられるということであ。た だし、このル一ルに適合すチ一ムが3チーム 以上いければい。現状はミナイ が手を挙げいが、ヅョ一ダンがれに続く 可能性示唆しおり、残1一が かが注目れい。BARのデイビ リチヤ一は、もし他にチ一ムがいなけばBAR

ができるが、この無制限に近いテスト・ルル が強いチ一ムと弱いチ一ムの溝を深<している。 FIAはそのを少しでも埋めるために新しいルー

エディー・ジョーンもこのシステムを迎しいと言う。

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