AUTOSPORT No. 893 — November 21, 2002
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71 available scans from AUTOSPORT No. 893 — November 21, 2002, in rtl reading order. Original scans with searchable Japanese OCR; English translation pending. Drafts have not received exhaustive image proofreading; unreadable source remains recorded in the archival data.Completeness against a physical copy and any omitted inserts have not been independently verified. Preserve original printed publisher, author, photographer and contributor credits; Jay’s Archive is the scan source.
Page 36 — Japanese OCR · English pending
しかし、来ーンが始ままでには まだまだ細かい点めなくは い。例えばイヤのレユレション。 まだ、2種類のタイヤの使用条件が決ま っていないため、どのタイミングでレ スで使用するスペツクを決のかが不 明のままだ。このタイミング次第では タイヤ戦争の様相が大きく様変わする 可能性を秘めているだけに、そ回が 待るところだ。 また1台ずつイアタツクす子 選においても問題が残ている。現在10 チ-ム、20台の参加が予定されい来 年のF1グランプリでは予選では1台 が3分の持ち時間しかな。1周1分30 秒で回ツトピ と合うが、それよ長い時間がかかるサ キツトでは20台がアタツクを完了する と、予選の1時間をオ-バーするこ なてしまう。金曜日のテストの件も 参加チームが3チ-ム以下では成立しな いし、もしシーズン途中からそれに参加 したいというチムが現われた時にそれ を許可するかどうかも問題となてくる こうし細かい点が解決さればこ の新レレは必グン プリをよ面白レシン変 身させることができるだろう。12月に再 度開かれるF-Aの会議ではこれらの 問題点をぜひともクリアしてもいたい とはいえのレレシン変更の 決定をしF-Aは久に仕事を したといえるのではないだろうか。
Captions and page details
レレー改正の4
ポイン卜システム
上位8位までにポイントが与えられるとに!
一ンの早い時期に決まことは
く、終盤込む可能性
選手権のテムにも
変更された。こでは存
156
2003年
Mシーマッ
ドライバ
顺位
144
ボイント
2002年
ライバ
M.シーマ
位
高。だ、こ優
者の価値下げようこ
知のように1位ら6位まで、10
点、6点、4、3、2、1点配
63
93
74
BO
J-P.モ一
Rシーマッ
2
4
3
77
50
42
BO
JPモ卜一
B.シ-マ71
2
享
可能性もあり、の点は考慮
点行われていが、来年
63
36
31
Kネ
J.バ卜
D.ルード
6
7
5
8
41
24
14
D.サード
Kネ
Jバ卜ン
5
べう。例えば1999年にハ
エ・マツハが事故レ
は8位まが入賞され、得点
対象。配点は1位10
22
20
19
G.
J一
N.八ド
9
10
8
7
9
E.-バイ
J卜一
Nド
Gィ
B
9
10
一スを休むことがあつたが、そう
点、2位8点、6、5、4、3
16
14
15
E-八イ
Jー
F.マッサ
11
12
13
4
4
7
Jビ
F.マツサ
11
12
13
しハニグでもあれば、コ
スタトに2位に入賞続け
この新ステムでは、明
2、1点スドす。
8
10
M.O
0パニス
H-H.レェ
15
14
16
2
2
3
0パニス
佐藤绿磨
M.ェバ
15
14
16
可能性も出<る。新レ
バーのほがタイト獲得
というのは、これまでよよ多
選手権争いが面白いものに。
佐藤琢磨
M.ェハ-
Aマクニッ
Aユー
18
19
17
2
2
0
Aユ-ン
M.O
H-H.
Aマクニシ
17
19
18
レーションを当てはめてみると、
<のチーボト獲得
P··
Aテビッドン
Eル
20
21
22
23
0
0
0
P·
Eルィ
Aテビッドソン
20
21
22
23
キネンではなく、ミハエのチー
99年のャピオはミカ・
争いは熾烈よか
ことができるようにり、選手権
2003年テ
0
2002年テ
2002年のボント2003年シスム当は。中チ一ムがポイトを伸ばしいる
ムメイトであエィー・ー
バインということになる
だ。特に下位完走したチ一ム
でもボントが獲得でことは
249
ボイント
$ra
位
92
221
ボイント
フェラーリ
チーム
BMWウリアムス
位
できれば、1位15点程度の大
選手権争い面白点は
99
37
50
137
BMW
-
マラーレン・メ
ザウパー・トロナス
4
2
3
2
11
65
23
マクラーレン・メテ
ルノー
サウバー・トロス
2
4
3
卜与元、2位以下
10点、8点、6点
ただ、優勝者2位のポト
れた方法だろう。
22
18
25
BARホダ
ジャー・
ショーダン・ホンダ
6
5
7
8
9
BAR本グ
ジャー・ワ
ジョーダン・ホンダ
5
6
7
ばよかつたのではないか。これは
FIAに一考してもいたい。
ヤンピオン争いも今年のようにシ
差がわず2点というこは、
7
13
ミナルィ・アク
卜ヨ夕
アロウ・
8
9
10
11
7
2
2
夕
ナルィ・アテク
アロウ・
B
9
10
6
2
11
トラクターはBRヅヤガ一い7位上。ビヌーのポトが大きい
レレ改の5
チームオーダーの禁止レース結果に反映するチームオーダーが禁止!
H.Oriharo
映しいチ一才一ダ一はOKということにり
レース中の、結果に反映すチ一ムオ一ダー
恐<チ一ムはどこで<使うこに
が禁止にな。今年、フエラ一リがさま
1A1
(ピストツの
順位を操作すると……)。
うことだ。つまりはフエラ一リが再三にわたつ
に見せ<れシツト<とい
だが、少<ともゴ一ラン直前のトツ
交代劇は<はずだ。これは“本当の
て行き一直前で1位2位が入れ
替わというよ茶番劇が、来年
A1
レを見来いる観客やTV視者とって
ことを意味する。
2
今年のオ一卜GPのよ茶番劇よ<？
は、最も歓迎べことだう。フンは面白
いF1を観たいのだら…。
しかし、ここで問題となのはレ一ス結果に
反映、という点だ。つまレ一結果に反
こまで新しく設定されたレギレ ションを見てきたが、改正のポイントは 分かっていただけただろうか?随分と ドステイツクな変更も関ず、い ろいろな変更が見事になされていること に驚い。-ムがこの変更気持ちよ く受け入れた理由が、分かろうというも
のだ。
細かい問題点さえ解決されれば
新レレーシは必ず
F1グランプリを面白くする!
35WEENLYAUTOSPORT