AUTOSPORT No. 893 — November 21, 2002

1976年に富士で開催されF1は正式 名称を《F-選手インパンとい 日本GPはいぜ当時国内 でGPの名称を用JAF主催レス あただただしこの名称は76年限で その後に開催れF1はすべ日本GPと 長谷見 名付けられている。 1968年当時国内最大のレ-スは日本 GPであ。初めて日本GPの名が記録さ れたのは1963年のことで翌64年までは 鹿で5月の連休中開催さイント 体の名称とし用いらていた。 日本GPは65年中したが66年に富士ス ビドウエイ舞台を移し復活このとき からスツ・ブロトイでわメイ ン・レスの固有名詞となているそして 68年の日本GPでトヨタ7と日産R381が ブライドをかけ激突し この二強に加ブライベ-トら 富金力背景戦・ グにもそれな注目が集まてい。も とも非メ-カ-系の-ムが優勝すと考え ていたフアンごく一部にすず、せいい ワクスの一角を崩すのが限界と思わ そのキ・レシングエスだのが 66年まで日産ワクスに所属してい田中健 二郎であた。 ところが予選が始まると四輪レス始 めてわずか3年しかたていないのに田中 と同じクルマで3秒以上も速い脅威の新人が 突如とし。予選順位は日産R381 乗高国光北野元次3位新 人こそ長見昌弘だ。 翌日の決勝で長見はクラツ・トラブル によイアが、そも予選 の速さはフアンに鮮烈な印象を与え てよか。しし、だかといて彼輝 <スタだわけではない その意味で当時のトツプドラ-がフア ツションえ登場しい時流の中で 長谷見の存在は彩を放て。むし彼

は合戦の場に突然現れた野武士のよ存在 だたといたほうが適切ではないだろうか。 家族や担任教師も応援する その速さと才能はズバ抜けていた 長谷見昌弘は1945年11月13日に東京都 青梅市で生まれた。生家は25人どの従業員 を抱える布団製造をで。しつ そまれた境遇のもで いっていい。 レスを始たのは高校生きで当時 のドライ-が大方そうであよに長 見も二輪モトクロス始めている。そこで 彼は経験を重な速を身つるよう なまどろこし存在ではなか点が他 のライダと根本的に異なる とにかく地区大会ではマシンが壊れない限 りほとんど負ることがなく、最初から全日 本トツクスの実力がことを と見せつただ。こうして長見はレス のた賞状や盾トロどを自宅に 持ち帰、そのめ最初はレに反対して い両親もし応るよと いう長谷見は言う。 「親を説得するたにはとにかく賞状や盾な を持ち帰ることですよ。親だ供が 躍すれば嬉しいんだから 当時の長谷見が乗てたバク兄が 有す4サク50Cホダ・スパカ ブで、自分でチュニングしている。 1962年4月、長谷見は初て全日本選 手権に参戦予選8位だこは100 台ほど参加しクマのほとが2サイ だことをえと特筆すべ成 。にし長谷見のカブは4サイクルで 2サクルに換算すると25程度のし かなかからだ。 そのパワ-差は決勝で如実に表れ。参戦 車両で唯一長谷見のバイクが急坂をる ことができず手で押さなればな たのだ。長谷見の兄はそのとき模様を当時

珍し8ミリ・カメで記録してる。その 映像を見家族は これでは可哀想だ」 といって2サイクを買い与えという。 そのころ、長谷見の速さにメ一力-も動 出していた。最初に動たはトハツ た。現在この会社は船外機や消防を 造しているが、当時は二輪でもそ知 られメーカで 最初の全日本参戦から半年後の10月に開催 され全日本選手権で長谷見は空 いていたトーハツのクルマを与えられセミ ・ワクスで戦してる。鈴鹿サキ が開業す直前のこでスえばモ トクロスがすべの時代た その大会には後ロードレース世界選手 権に参戦し片山義美や日産ワ東 名自動車を興した鈴木誠一同じ日産 クスの都平健二の触がて いのちにマ・ジニアング す小嶋松久もそのひとだ こうし豪な触れを相手長見は1 2500クラスで優勝を飾てるこの快挙 関係者はよほ驚しレス結果 掲載当時雑誌は長見優勝高 校生とう大見出しが躍ている。 その後長谷見はトハツからホンダを経 スセミ・ワクスとロドレー スにも参戦し優勝を飾てる。こうし 倒的な成績に、担任の教師も応援し しいしかし、彼の輝かしい二輪での成績は 高校卒業と同時に終結して。 命を賭けて走るタイではない 長谷見はレを楽むイ トクロス始めこ長谷見は高橋国 光や北野元がマ島Tレス参戦してい るのを見て、自分もやるぞと思ったという しかし高校を卒る海外 転戦し二輪ち四輪 に転向しており残ていたのは片山義美