AUTOSPORT No. 893 — November 21, 2002

らいだた。 そして長谷見は高校生で全日本の頂点を めており、戦うべき相手がいななてた。 こうして長谷見は高校を卒業すると一年間 家業の手伝をるだが走るこ の情が醒めることはなくやがて日産の才 イシをこに所 鹿ト参加者は約20名の中 黑沢元治 ていた オデシヨンは午前と午後の2回行なわ れが、長見だは午前中1回走 けで合格しているそして1965年3月に ロオートレース場で開催さ第4回ナシ ヨナルストカレスブドで 4輪に初参戦し勝利を飾ている 長谷見はそのまま3年間日産に在籍 カニツクとしての腕もくことにな長 見は証言する。 「あのころの日産契約ドライバ-は三田にあ た倉庫で若手のメカニツクと組んでクルマ を作ていたですこの制度は星野が入る ころにはなくなっていましたが 当時日産の実験部に所属しのちに二ス モの役員にた菅原見よると長見 はメカニツクとしての腕もよかったらしい だが3年後の68年に長谷見日産を離 進太郎が主・レン移籍 することになその前年の年に日産が リンス自動車を吸収合し契約ドラ もそのまま日産合流しため誰かがワリ を食うことになかだ。 このとき最初に動いたのが日産の古参であ る田中健二郎だ。彼は元々川口オトの ダだが、そののちトクロスと ロ一ドレースに転身しる。そし196 0年7月の西ドイツGPでホンダ初の表 台をも。そ後、四輪に転向し て日産の約ドライバが、リ スのドが合流め確れ るクルマをキ・レシングに加わつ