AutoWorks — Porsche 911 Super Tuning (March 2005)
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122 available scans from AutoWorks — Porsche 911 Super Tuning (March 2005), in rtl reading order. Original scans with searchable Japanese OCR; English translation pending. Drafts have not received exhaustive image proofreading; unreadable source remains recorded in the archival data.Completeness against a physical copy and any omitted inserts have not been independently verified. Preserve original printed publisher, author, photographer and contributor credits; Jay’s Archive is the scan source.
Page 40 — Japanese OCR · English pending
Captions and page details
エソジンルーム奥側には燃圧計を置いて燃料供給管理 レギユレー夕ーはSK製。良いものであれば積極的に使う。
FOPSCHE
TOTN
等長タコ足は46ステン、集合させたマフラーは70ステ ン。ともにトータルオリジナルを装着する。
プロモデットフルチユーンで330PS／8000rpm。ちなみにフライホイールは超軽量、
デフはGTーR改。効果が高ければブランドにこだわらずに何でも使っている。
ドの3.6、
エンジンは2プラグヘッ クラッチはRXー7用メタル改、
↓タワーバーは鉄パイプ、両端をストラ ット脇に溶接。さらに室内貫通の口ール ケージ先端を溶接してサブフレーム化
CＤＩに合わせて点火コイルも２基掛け、デスピ もワコー製に変更する。点火時期は固定で32度。
←フロントには安全タンクを装備。横側にコ レクタータンクを置き、ボッシュの燃料ポン プ２基掛けで燃料を供給する。
キヤブはPM050ダウンドラフトを6連装。燃圧は0.28キ 口の設定。吸入流速に合わせてアクセル操作をするのが楽しい
フロントトランク内に装備されたツインマスター。この効果 とキャリパーの変更で効くブレーキになっている。