Drift Tengoku — February 1999

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160 available scans from Drift Tengoku — February 1999, in rtl reading order. Original scans with searchable Japanese OCR; English translation pending. Drafts have not received exhaustive image proofreading; unreadable source remains recorded in the archival data.All 160 provided PDF pages retained; completeness against a physical copy has not been independently established.

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Page 40 — Japanese OCR · English pending

26.

テンレス、出口は砲弾型のは ね上げスルてのが人 気があようだ れているマラワンオ で作られマラとの大き なちがいは自分のエンン の仕様に合わせて作ることが できるつてこと そうデザイン的によ似 てはいても、性能はまるで別 物マ-作 しまうんだ。 エンンがノマま タビン交換なチユニ ングがしてあるかで理想の× インバイブの口径は変わるつ る。普通に考えもノマ ルエンジンのクルマとタビ ン交換マが同じマ ラ使るんじし いでしよ?自分のクルマの性 能合マ作 るとなポシ ブはカクツ。理屈はよ コンピ現車 せとおんなじような感覚だね 製作は溶接ユ ニグッ願い ばたいていの場合作てくれ ると思うけど自分のクルマの 車種つし に依頼すのがスト マの仕様に合わせバイの 口径や、取まわしにつの ノウハウがあるハだからね。 逆溶接だ でいいなら町の鉄工所でも Kうことになでもそ れじポテンルッは あんまり期待できそうもない バワーに見合う口径や、夕 ビンの性能がフルに発揮でき

27.

るような排圧定にするは やばり詳しいショツな いとムリてもん。デザイン だけ特注でいなともく 性能面ス欲し い迷わ自分が乗て るクルマの得意なシ 持ていくべし。 同じように見えるサレン -中の構造や容量 がうものもあるからそのあ もシツ確せて もらうといい。トレト構 に見えササで 外から見えいとに絞り が入ていり、消音効果を 高め排気流 分散させる構造のものもある 大口のサレンサつけ たのに音がシイ… てことにならないようよく チエツクすることが大事だ。 んな形でも製作の がワンオフのいところで いま使ていマ活 かし、部分だ交換 するのも楽しみかたのひとつ マラ-全体を作るとそれ りにストもかてしま どテ部分だ比 較的安上がるし もち市品では到底考 い、超独特形状の マラを作ることもできる 1本出しを出 しにするとか助手席側 サイド出し…バ ターンとしはホントにたく さんあるからまずじり 考ッ相談 てみることがワンオフマフ ラー製作の第一歩なのだ

Captions and page details
1.

自分専用ワンオ フマフラーので きるまで

2.

①ショッブと相談 ワンオフ製作が可能か どうか 製作前例ながあか 溶接跡仕上げ 得 予算内で製作してれ るのか 音質のノウウは 豊富 自分のクルマは得意車 種のか 期の ②現車に使うサイ ンサや中間イ ブメインバイブ を決める いろんな材質の中から 部材択 自分のクルマの仕様に あオススメは どん取りまわしし たいのか決めておく 市販品の不満要素 伝る

3.

……………………………

4.

③製作作業開始 マラリングは必要 に応じて強化品 ④完成 排気も ツク どこにも接触し

6.

いか

5.

音満足

8.

…………

7.

**……**………

9.

………

11.

ショツプに作業依頼

10.

現車合わせでの

15.

しつか伝えう

14.

どんなマフラ一を作つ欲しいのかを

13.

製作が基本

16.

作いすツは予算期のことはもちん自分が 一欲しいの伝のが大事。工性能に合わと、車が低 も擦らいように、の具体的ことを伝よう。いま使ついるマ一 一ル部分だけをワオフで作つてもうことも可能だ。

12.

マによつれれ仕様がちがうため、マフラ一は現車合わせで作る。 ビツト着さい、社のス夕ピラザに交換さいる クマの場合、ノ一マベ一スで製作すが干渉して場合 る。か交換会がいマラーリングのシヨートパ一ツも、振 動でボイの干渉防意味で、こ機会に強化品に交換おとい。

18.

まはん取りまわる か決め、希望し 。KSPは才の ーを販売しているけど、も しもクマ合イい 場合、ワレ まで作ることもできるという。

17.

まは軽<希望のサレ マわ み、装着でう スペースがあ確認 る。ルマサレンサ のバランスもここで見 るこができ。問題な ければ最終的位置決 め製作に入。

20.

9278

19.

79-69

22.

製作前例在、見 せもい。接 上得判断 さるから。何も見いでオ一 ダして完成したあとこ ハじつたのに後 悔しように。

24.

せか<ワンオフで作、 フランにもわた。こ のフラ部Gカッグ というもので、夕一ビンの取 付けか使わ。 れマの接合部分 う脱着もラ、位関係の 多少自由度增。

21.

位置中 名収自 由 きのはワンオフ はの利点。思 パが取 まわせい場合か 5、その場合はシプ 対応しもしか

23.

い。

25.

作ま現車合わせ行われ、切つた貼つでバがつれ。 でだけ曲げを少くというオ一ダ一は、どうしても溶接菌所が増え め、時間がかかるものん。

31.

持い性だいやる

30.

チてた分高が外造もサ

29.

較けり了すかいが

28.

ラつタサし元

32.

39