Drift Tengoku — February 1999
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160 available scans from Drift Tengoku — February 1999, in rtl reading order. Original scans with searchable Japanese OCR; English translation pending. Drafts have not received exhaustive image proofreading; unreadable source remains recorded in the archival data.All 160 provided PDF pages retained; completeness against a physical copy has not been independently established.
Page 50 — Japanese OCR · English pending
対SRジのRPS 13は205このワ差 が走の差なるの決ま きたこと。 でユニグに踏み切 つけだど島ンが 1回にからるオ力限 られていた。いらバワア ッブに効果的とはわかてい も高価な社外ツで は手が出。 そこで思いついたのがア タ-の製品比べると圧倒 的に安い、純正バツ使 ての流用チュ-ニングだ 製作担当し2 チメカニツクの増田さん は長島クンと何度もユ ニングメニュー話し 合いストを抑えパ ワ-を出か考え の結果、容量が大ビ 使こを前提 疲れきエの 内部バツの 強化中心仕様決定 そもそもCAエンジンのブ ロツクは鉄製の ミブロックのSRエンジン 比べと耐久性は高いド トのよう高回転持続し 走CAHの ほうが耐久性の面は優と もえ。高ブ-ストにえ られるよエン自体 の耐久性をさ上げること がきば、今後突込だ チューニングをしい上で 必ずアドバンテーがと 考えワだ。 コストの題か高 価ツは使で
Captions and page details
FIGHT!
S
5
2
一元一
CA俱楽部
for CA18DET
PS13系ビ&180SXの人 はあいかわらす絶好調。どんな 雑誌を見ても、必ずといついい ほどSRエヅのチユーニグ記 事は載つてるもんな。でもでも、 ぜCA18の記事つて、案外少 ないんだよね一。てワケで、こ のコーナーはCAエヅを積んで 前期型&18SX を当てて展開してい思 つとります。第1回目は、純正バ ツの流用チユオバレドで、 SR負けいバワ一を絞出す 長島180SX紹介しよ
まだまだイケる★テソパチリNNG
SRタービン流用装着で高回転で本領発揮!
ラバルはズバリ、S14ビ!
Fmc
00 240
2570278
100
2150150
BOSCH
2040 120
cORO PONt
Power Test
KW
31020
10-2060
18000
純正流用チユーンで SRマシンに喰らいつけ! ここで紹介する180S× は“打倒SR搭載車 目標に少しつユ を行い、4年の歳月を経や つと納得できる性能になた
1台
1800のCだて気 合でアクセ踏ばSR らいつけると思ていたんで すでも、パワ-がなぶん SRと同じ走するにはツ く…。それが悔しくて うにかユーニングSR に乗友だち見返し やろうと思たんですと チュニン決意き のことをオ-ナ-長島クンは 振り返る。 にCAエ搭 載の前期型が1755のに
760
P 9030
S
0
3010
4020
最大パワーは
20
なんと250ps!
エ組直すと新 購入しバツは純の オサストと東 名のヘッドガスケトの 別枠のスベツクを見も ればわかるとおエ 内部はほ えるほ手が入てるのに 新規購入ツ の2アイテムだとは意外 というほかない。他のパツ 全部纯正加工組込 んだというか製作した スタム2のコダワリようもス
スんはとの新内れ別名才にエ
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れがすの工受ま流ンも
工工
話楽5
タビンの補器類も もちろ純正流用S13 ルビア乗友だちビ 交換の期純正 ビンを譲受て装着。 ジェク-はG-R純正を 流用は まもPS13用の純正を 受加工。さ エ-は容量が大きGT-R のリビ卜品を加工て装着 するど主要バ一ツの大半 が中古やリビト品で占め れているのだ。 製作打倒SR エンンを確認すべシ シダナモかてパワ ックしみところ最大 ト/で堂の2 50をマ-ク!「ラトチ ユーンのS14シルビんか 楽にモれち 話もじゆうぶ納得だ。 ンュセツン グも万全でバワ-バドは 40007000m 幅広ス2ば
幅4グ
50