Drift Tengoku — February 1999

微底研究

八OSIUNE

Auto Meter

FCR仕様

PART1

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ROUGH☆JAPAN千田号

ENGINE SPEC

4A-G前期口AE92改TRD0.8mm 田力（IN304/EX304）田强化 グ一卜&燃焼室加工圧縮比12:1SS一FCR マ車工房54マ HKSNISMO電磁

9000rpmでまて176ps出す千田号の工は、 AE86前期のノ一マ腰下にAE92のへツド合わ。は 戸田レ一のIN304度EX304度バスも 化。大事のは夕で、FCR生 このッティグ次第千田。

NA-の切礼的 システムといっていい。 「とにかくイチバン感動するの がレスポンスのよですかね。 ハクセル時と踏 すときとかまるでインク シ仕様ス ですよマジでしもいつも ベストンデシンに近い ソレツクでよ くもサツメか その逆とか走る場所によて ちんとセツテン ないとメメロになちうで °FCR平気 よね。ツイドング すらキツハイカム入れても低 速からいやすいし。ホン卜不

ロはGX71のシ ス移植。レ一ヤ パ一大型化さ で、ノーマパドでも問題 い制動力発揮 。れ本人も お気に入リポント。シ TRDレ用 卜8kg/mm.

仕様には珍し、 も車高調整式の を入。トシ かかりケツ出 た、リヤワバ 一外すど対策い るとのこと。スリグは 6kg/mm+-2kg

性能関係い、千田 号内装豪華仕 だ。エン、パワウ ウはもちんオ一 関係。量化 めントも取 払っている。

思議ですよ。 そうそうセツテング えばジツトッングも ソレツクスと比ベ キブ知識なくもえ 66 いらなんでここまでホメ るとれるよ気が しちよま耳疑う ほの性能。「雑誌はいいこ ばかり書くかな あん言わち いそうでちつと心配 だたりして。 、実際に選 ヤツは急增中で 北海道九州ま ハチロク乗らせた

mmだ。

才一ナ一評価

こへ行ても不具合走 汚にも強い。メスーに

長所短所

近

有什負

ら日本で5本の指入ると 負し連中がこぞこ 仕様変更ているとえば ちつとは説得力あしよ。 価から考えてもし いとはいえバ-ツだ 本当速クマがし のみが選んでいることは間違いい い。今年はさにFCR旋風 が吹きるとみね

足もブレ一も不満ナシ!

マ動大 きかつたよう…

レクスのとのほうがヅト

嫌しんだよね~

本音いうと、あの力音は

ポが付けるのはSSワ一スキツトる 以前のタイプで、マニはワン才フ。当時は 30万円近上…。今い ね。カカ音はイヤんすど、音でコン ィョチェックでん便利!?

ヤヤはグリプ重視で 205/45-16W-10。 ナル比は4.7で、この仕様は んサ一キツトもこ イケッテイングんか。

（千田学）

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