Drift Tengoku — February 1999

いるとか)。だたらというわ、丸山号はえスツブではく4連スロツトルのスツンクション仕様を選んだという。これをベスにしてさに付注文速いこちろん、絶対に壊ことかもんなステ-ジでもんどくさセッテングがいらないことだというから贅沢まりない話だと思わない? バワを求め4連スロツトルにハイリフトカムが欲しりまね。そ下から上までスム-使うとなれば、きめ細かい制御がきるコンビユー-を使いいウチの場合はニツサン車のノウハウがあますかこういた仕様らキツ煮詰めれるんすよとシクに答えれのは製作カセルポレンの阿部さかくして生まれハロは標高が高海沿のサツトでノセテイングで走り普段の町乗もクにビ安定しドングしてシ使28 8/288のハリト (んなる作用角が大きいだけのカムなくバルの開きも大きいレース用のカムが入ているとは思えない。セテングが取れいとまさにここと沢要求は実現しちたのだんせ壊れると走に行けな

4連スロ+パワ-FC仕様

注目の4A-G最新チ1-ンド

制御のきめ細かさで勝負

TRUENO

丸山号

ENGINE

一ムSK

戸田八ピストAE101純正ド

後期AE92腰下+AE86ヘドTRDX夕ヘド (0.8mm) TRD八卜力（IN288/EX288）一4連卜-FC（SW20用） □一夕一

Z32纯正工

エジ作はカセレーション。こののリッはでも乘れていつでも速いこでもつかオススメの4AGチユ一ンについる。

正ピ入パ -FCLMR2（SW20）用。Z32工ロで制御とで、ノーマルの比ではいきめかッテングできし一夕の書き換。れだけのエン仕様でもいさはノマ上。レは8500pm。

4A-Gは出尽くしたといても22のエアフロ付けてMR2用のパワ-FCで制御して八ロクなんてそうめたにいないだろね。そもそもFCRとチムはソレックス仕様もいれば -仕様も存在す八チロクメインのチーム(チ名と同じFCR仕様当

ロ卜浮谷商会の車高調8kg/mm は反応のカナシツ6kg/mmう合わせ。ブッシユ類はすべて強化。

4付イバーの耳に入る吸気音はれはど小さらいと。「コンテストで待機時間が長い水温いと解体屋拾き電動2着れ手動イッチ自動スイツチを備。ボンネトも浮して冷却効率アップも抜い。

付とダ性<

くるもでとにかく耐久性重視。この仕様レミトも自由定できるしに落ち落とすとを考えエナ付助ますつでえば丸山号のの秘密こH かりでなくト-ルバン

でくのルラ

[email protected]

Dの3速クロスに4・7の7 アイナルギア比は「速か 3速まで使ツトかまでこのティングでドンビシ!だそうだ。

一一付はダ一トも安心レ定き壊れ

FRP-ツ使デ

長所短所

才ナ評価

男は黙つて4連スロツト!

チユ一二グ费用が高い。 5A-G仕様の一ム×ト負けた!

最近うまいヤツ聞いフロント15インチ50偏平いたり、お約束の切れ角アップ術を実践してれも果バビと。だド卜仕様ての奥が深いねえ（丸山）

Drift Tengoku — February 1999

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