Drift Tengoku — February 1999

微底研究

不可能を可能にする発狂パワー!

ブツーに飽きた達人のみに許される仕様か?

USTUNE

フロント14チ、リヤは15 履<。新品M5も速効

オーラ一はFD3S純正流用。 エターはーマル、不思議と油 温水温NA-神 くて済むとか。

パワーは今度はヤ16か17 ンチねいわせるほど。

夕ーボ仕様

PART5

トの EVC。常1·0kg/cm² とか、推定230pじ いだろう。奥に見えコンビ ターはTSガレでこのク 合

IRDIUGIH WOIRILD

ものだ。

マ一は後半部分のみ今風の太 のに交換され。も、 <见ば中開50< たり（爆笑）。「中間76欲 しいところ。すぐにでも作たい とは本人の弁。

TEXT

ROUGHJAPAN稲垣号

ENGINE SPEC

腰下4A-GZ1.2mmX夕へド256/256力4A-GZ用 燃料/TD05-18GEXマ SツプレTSガレオヅナピ EVC不明マ

TD05タビンはパビンやーーーも含トラストのキト のもの使用（残念現在売されい）。GZの腰下は完全一 マガスケットで圧縮下げのみ（ドはハチロクの4A-Gだけ これけン走てもビともしい。

今登場し吸系 チユニンバン が、ハロ(4G）の 性さ引出す好メ二 とするなばこの ボユンは別モ といっていいだろう 最近このハロ手 稲垣せば「オレ も仕様に この-だ手ず るにしパワ-のち上 が方が急激もでNA 手足のようえデ も逆に操作がビで油断 できなくなちうんだ。ホ トこのハチロクは ヤウマだゼとか。 エンジン本体はスバー ジ-仕様の4A-GZを ベスヘッドス 交換で圧縮比を落 トストのTD5 ツトをドツキングスト は常に1・0/mか ら9000rPmで というからその走りはハチ ロク

いー

軽車体推定230以 上のパワはストレの進 人はいうまでもなく、ツ ならつながらいーー 間も振 ニサキツトじや無敵だろう だ、完全に乗こに はその必要 ることも覚えておかば ならないようだ。 NAユ-ンのハロク アクセルの深いところでコン トロールがに乗

ヨンレタ

せそにしはレん身意

ドリトすのに対し 仕様はト変動激 しのかりデト アクセワクとシビハ ンドさばが必要不可欠 もともといスシ ヨ特性とツクハド リングが逆と 意ス立上 らどこに飛んでいくかわから ない綱渡的マ変 身してしまうのか 「ハチロク過給機は邪道な んて言うひともいるど、オ レは楽しと思。ーボ -上が パワもる。速く乗 にくクマはネ伏せる楽 しがて飽だ そだから当の本人に言 せばそういこと した問題じないみたい!?

八力速！ ぜか壊れない 完全にりこせい

長所短所 才ナ-評価

逆に楽しい

音が静かすて迫力に欠け。 ●タイヤ代がバ力にらん!

たまたま手にったクルマだけど、ちよつ 気に入つたで、とうぶんコイツで走るつもり。 オレ壊れい一意 外耐久性んだ~

(稲垣勝已)

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