Hyper Rev Vol. 120 — Skyline GT-R No. 6 (May 2007)
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About this issue
Hyper Rev Vol. 120 focuses on Skyline GT-R models across the BNR32, BCNR33 and BNR34 generations. It combines tuner and shop builds, RB26 engine and performance coverage, and a 2007 used-GT-R market feature with extensive engine, turbo, drivetrain, suspension, brake, aero, interior, gauge and wheel parts catalogs.
Page 102 — Japanese OCR · English pending
波ツトでイレ戦い置 て常にトブランカとし3Gを 一ドてるのが京葉自エ。ここで紹介する マシはオ自身のドイで筑 ソブ58秒台を実現すべ京葉自工のノウハ をつ込んだ一台だ。 そのポイントは壊ハイレスンス 仕心置きなく走こみがきるよト ブルリを念頭置ユニグ特 レブリミツトは850 抑え、ま×八ネ品 に交換することで種信号がキや できるよう配さていまたタビ もツイン仕様とすことレポンをく と同イフ伸サイ選でいる のもオーナーカーだからこそだ 足まわりについては容量のげるクアンタ ムのショッアソントソフ ト目スンツト。前下の 姿-ブJR囲残し シーブハンドリングを目指してい さにアーム類のブッシュはビロ化されてい が、そもスペョンススに動 かすめ。結果とし負担が減るので全体と しのラは伸びると。まし 速く走れて、旬な時期も長という狙い通 に仕上がっているのが好印象だ
Captions and page details
ZIKO
KEIYO
BNR32
京菜自工
03-3605-5388
東京都足立区中川4-10-3
T120-0002
オーナードライブで筑波58秒台の秘訣は
壊れないマシンを作り上げたことにアリ
Photos&Text/Shinya Yamamoto
KEIYO
620/8200m
最高出力
KEIYO ZIKOBNR32 SPeC.
HKSGT2530X2（定-压15kg/c）
KEIYOO△
タピン
スントロ
ピータ
正工マKEY SARD、マ KEIYO力IN264度/9.6mmEX264度/9.3mm TOME86.5 JUN
排氢系
力ム
SARO 660CC
イェター
ビストン
コロッ
SARO
ATS NSMO WYLSD HKS西E-TS- KEIYO改+swF:1kg/mmR12g
ヅエター
助系
2
ナギサオート
シック
スライー
ク・ッシ
FAPR:N-PC BS RE558 F8R:25540-17 RAYS VOUKRACING TE37F8R:17X9.5
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ンタムセトスブングはフロ ト10キリア12ロ+<ルバ-15 う合に前下りの勢ブ バのトク 保しようといういが見れる
ホール
KEIYO
京自工 水温オ一バ さ気 つけていば
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筑波ーキットの、最終コ一ナ一空力性能がい <フロのンダーバネミ定 ることで走行中にバタつくことがないよう工夫されている。
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