Hyper Rev Vol. 120 — Skyline GT-R No. 6 (May 2007)
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About this issue
Hyper Rev Vol. 120 focuses on Skyline GT-R models across the BNR32, BCNR33 and BNR34 generations. It combines tuner and shop builds, RB26 engine and performance coverage, and a 2007 used-GT-R market feature with extensive engine, turbo, drivetrain, suspension, brake, aero, interior, gauge and wheel parts catalogs.
Page 35 — Japanese OCR · English pending
Captions and page details
車高調キ卜、試す
GT-Rマスーが送る
ESTA
「ひと味の違い」がわかる秀作
マイズ
FULLSPEC SUSPENSIONI
046-857-3313 http://mines-wave.com
スサ
39万6900円
想定ジ
開発時想定FR:265/35-18
U
-30mm
ン
-40mm
推奖車高（一マ比）
直卷
11.61kg/mm
直卷
11.61kg/mm
形状
八礼ー卜
スプリング
单/正立
式
单/正立
●ダンバー
アルミ
46
式
アルミ
46
ピ
車高整方法
材
-mm
14
-mm
140
有卜一
-mm
司时20段+压侧立18
-mm
可能
伸同20段+压便独立18段
减衰力整
オ一一小
車高调整
MiN
可能
仕样变更
MLINS
Rear
マインズオリナルのサスペンンブ ランドが「EST°GT-R用としも ESTAには4つのバエーシヨンがあ。 今回はその中でオンのダンバを ベスに車高整キツトス クサスペンシをト スッサスンンは一般 的分類はネ式イ ーマトも調整機持め 機能は全長調整式同よ ロド車高を別設定るよ ている 調整できめ、イヤを外く というメリツトがあ。減衰力は20段階調 整縮み側伸び側同時） 別体ン縮側整
装着ヤは RE01-R イヤのグプ 合わ のワ 攻めのち上3い レベルにつている。
車高ツマト部で
ロの車高調整 は、アフバーマウ 卜部行。 ちらで車高を決め、 シックでスプ リグのプリロド 设定诚衰 ップとタ
できる18段階調整機構の2ウエイ式 み合スングはス ツの2タが用意 ているが今回はアイツハスリング セツト。バネレトを見多 少硬印象が基本的ス トトからサ-キト対（今回は ヤバネレトに合ストト 用に減カツトッブている ルスは車高 調整機構、口-調整機構、減衰力 機構が備に「スツ クのサスツトストトもサ ツトもスジを自分の目指 す走にマツンせことがだ
°
部調整
Front
Matsuda's Impression
ハソドリソグの楽しさを
味わえる
全体的ドバビ高仕上。舵時の
ナは好印象。最初の は、今回のコ一スに関しては突き上げ感が多少た。 スが少し硬いかな、という感じだつが、とは いス夕ビはり高い。限界まで攻めたが スラド変滑り方にはら、安心感は高い。 減衰力は通常の调整横（縮、伸び同時変化 造）に加、縮側の別体夕で独立し調 整で機ので、夕の減衰力を下げてた 突上げはなりの标速度 と夕のきマよにつた。の状 は多少ビグはあののれよりもハド の楽しさの方が。車速り高しでも減衰 かしつ、八イスピ一ド一ナリで も抜群の安定感を見せる限界領域のハド とてもしくイグを攻める気にさせ
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