Hyper Rev Vol. 120 — Skyline GT-R No. 6 (May 2007)

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About this issue

Hyper Rev Vol. 120 focuses on Skyline GT-R models across the BNR32, BCNR33 and BNR34 generations. It combines tuner and shop builds, RB26 engine and performance coverage, and a 2007 used-GT-R market feature with extensive engine, turbo, drivetrain, suspension, brake, aero, interior, gauge and wheel parts catalogs.

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Page 37 — Japanese OCR · English pending

Captions and page details
6.

CAUISE

7.

N1evoクル一spec

13.

ク一011-662-7219

12.

31万8000円

17.

卜十分

18.

にこけの能

31.

ス

32.

オ

28.

力持ち、

29.

のセテンク

30.

ト

44.

快

46.

减衰调整

45.

楽しめる。

43.

礼一卜

42.

型式

68.

13段

47.

13段附

65.

F16/R18

66.

F14/R14

62.

34

63.

33

69.

13段

67.

F12/R12

64.

32

75.

C-tec

81.

30万2400円

74.

C-teCサスペョステ

82.

084-920-2713

89.

ー

90.

心地、路面追從

102.

追求しオ

100.

性、安定性

101.

别

124.

も

123.

応可。

126.

12段附

125.

减衰调整

122.

可

121.

ネ一

119.

型式

140.

12段

139.

12段

137.

积可

138.

道可

145.

M-SPL

146.

オ一ダ一メイド車高調

152.

口一工0790-66-3359

151.

31万2900円

160.

ダ

173.

下車高

174.

調走

159.

パベーのオー

175.

車雨仕

172.

卜、减衰力

171.

わせバネレ

195.

减衰调整

194.

ティグきる

193.

ネレ一卜

190.

型式

196.

12段

213.

12段

211.

F8.8/R8.8

192.

F11.8/RB.8

214.

12段

212.

F7.8/R5.8

222.

MidOriゴスERS/IPR卜

221.

MIDORI

223.

ERS/31万5000円、IPR/30万2400円

228.

045-933-1101

227.

整備

238.

IPR

237.

ス

239.

一ッ卜力

240.

、イバ

241.

IPRグ

251.

使用。ERS□

252.

ERS

253.

い

254.

卜重视。力ツ

275.

内IPR.

277.

12段

276.

减衰调整

274.

レ一卜

273.

F13.4(12)/R12(9)

271.

型式

292.

12段限

293.

12段附

291.

F9.8(8)/R7(6)

290.

F13.4(9)/R11(8)

4.

JAZ

5.

Single Adjust

11.

·1048-450-2911

10.

31万2900円

15.

全長整式

26.

こ、ド

25.

高整

24.

化車

27.

在Double Adjust

40.

Triple Adjus

41.

减衰調整

39.

礼一

38.

型式

61.

12段

60.

非公開

57.

34

58.

33

59.

32

72.

TOPSECRET

79.

R34/33/32万3400円、R32/31万2900円

73.

SUPERDAMPER

80.

トレ043-216-8808

86.

STREET、DRAG.

87.

CIRCUITの3種

88.

用意。60の

96.

直

97.

は、ス

98.

合わレ

99.

更可能

115.

一夕STREET

116.

もの。

118.

13段

117.

减衰调整

114.

F12/R10

113.

一

111.

型式

133.

13段

134.

13段

131.

F10/R8

132.

F10/R8

143.

IMPUL

144.

IMPUL OHLINS SUPER SHOCK

150.

36万7500円

149.

小03-3439-1122

157.

の星野一

158.

ィ

156.

行たオ

167.

ベス車高。

168.

20段の衰調整

169.

加、

170.

段18段

166.

侧减衰力调整

189.

减衰調整

188.

機能装

185.

バネレ一卜

183.

型式

187.

18X20段

207.

18X20段

186.

F10/R8

205.

F10/R8

208.

18×20段

206.

F10/R8

218.

MIDORI

220.

Force Sport/Race(2way)

219.

Sport/39万3750円、Race/55万1250円

226.

绿整夕-045-933-1101

233.

欧州绝大支持

232.

得Force

236.

ッス

234.

に作り上げた。

235.

Sportは卜

250.

開

249.

式仲独立

247.

,Race别夕

269.

内Spo

248.

調整可能。力

270.

减衰調整

268.

15×20(20)除

267.

ネレ一卜

266.

11.6~14.2(10.711.6)

264.

型式

287.

15×20(20)段

286.

15×20(20)段

285.

9.7~11.6(8.410.3)

284.

11.6~13.8(10.711.6)

1.

車高調キ小、試す

3.

SL-RTrace

2.

SL-R

9.

サイレグ086-209-1000

8.

39万9000円

14.

独自减衰力与

19.

こス

20.

グレトの変

21.

更のストリ

23.

トからサ一キット

22.

对応可能。

35.

接地

37.

减衰旗整

36.

特のひとつ。

34.

一

33.

型式

56.

30段

55.

30段

52.

F12~16/R6~10

53.

F12~16/R6~10

48.

34

49.

33

54.

30段

51.

F12~16/R6~10

50.

32

70.

BILSTEIN

78.

32万3400円

71.

直切ネヅ式車高調整式

77.

ll

76.

B.S.C工夕052-775-3328

84.

直接

85.

满切直切

83.

ael

94.

低减,46

95.

の富才

92.

バネ下重量

91.

10

108.

支元吞。

93.

量防

107.

、八一走

110.

固定式

109.

减衰调整

106.

オーダー

105.

一

103.

型式

141.

ESTA SUSPENSIONSYSTEM

142.

ESTAFULLSPECSUSPENSIONI

148.

マ046-857-3313

147.

55万4400円

154.

プロドライバーの

155.

ハル・

153.

氏プロュースの

163.

イ

161.

别夕式FORCE

164.

スグを

165.

ツ卜16

162.

段、伸侧20段

182.

減衰調整

180.

独立调整可能。

179.

ネレ一卜

176.

型式

181.

16X20投

201.

16×20段

178.

F11.61/R11.61

199.

F11.61/R11.61

202.

16×20段

200.

F11.61/R11.61

217.

AJ/AJ2ダンパー

215.

el-SPORT

216.

AJ/30万2400円、AJ2/32万3400円

225.

20561-63-4444

224.

ラック

230.

ュ

231.

ベ独自の

244.

ム

229.

オダド

245.

ザの希望に合

242.

减力、寸

243.

法作

246.

。AJはネ式、

260.

AJ2は全長調整式

263.

减衰调整

261.

オーター

258.

オーダー

257.

バネ一卜

255.

型式

281.

才一ター

262.

オーダー

280.

オーダー

259.

オーダー